Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: · Sätze geprüft am : Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %

Ratgeber

CO₂-Strafsteuer Schweiz: Höhe, Berechnung und wer befreit ist

CO2-Sanktion 2026: Zielwert = 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht − 1'777) g/km nach WLTP, jedes Gramm darüber kostet CHF 95. Bei 1'650 kg und 110 g/km liegt der Zielwert bei 95,43 g/km, die Sanktion bei CHF 1'384.15. Betroffen sind nur zollrechtliche Neuwagen: Erstzulassung höchstens 6 Monate zurück oder 6–12 Monate mit unter 5'000 km. Elektroautos und ältere Occasionen zahlen nie.

CO₂-Rechner öffnen
Auspuffendrohr eines Autos im Dunkeln, aus dem Abgas austritt

Was ist die CO₂-Strafsteuer überhaupt?

CHF 95 je Gramm CO₂ über dem individuellen Zielwert – so wird die Sanktion berechnet, die umgangssprachlich CO₂-Strafsteuer heisst. Rechtlich ist sie keine Steuer, sondern eine einmalige Sanktion nach dem CO₂-Gesetz. Fällig wird sie vor der ersten Zulassung in der Schweiz, verfügt vom Bundesamt für Energie, nicht an der Grenze.

Wie wird die CO2-Sanktion berechnet?

Massgeblich ist der WLTP-CO2-Wert aus dem COC-Papier. Der individuelle Zielwert wird 2026 nach der BFE-Formel berechnet: 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht − 1'777 kg) – schwerere Fahrzeuge haben ein strengeres Ziel. Jedes Gramm über dem Zielwert kostet CHF 95 (Überschreitung auf 2 Nachkommastellen abgerundet).

Rechenbeispiel 2026

SUV-Benziner, WLTP 168 g/km, Leergewicht 1'900 kg, Erstzulassung vor 3 Monaten: Zielwert 93,6 − 0,0144 × (1'900 − 1'777) = 91,83 g/km → Überschreitung 76,17 g × CHF 95 = CHF 7'236.15 Sanktion.

Muss ich die CO₂-Strafe beim Privatimport selbst bezahlen?

Ja. Zahlungspflichtig ist, wer das Fahrzeug in der Schweiz erstmals in Verkehr setzt, und beim Privatimport sind das Sie. Sie zahlen die volle Sanktion für Ihr Fahrzeug. Nur Importeure mit mindestens 50 Personenwagen im Jahr rechnen über den Durchschnitt ihrer Flotte ab.

  • Die Sanktion betrifft nur zollrechtliche Neuwagen: keine Erstzulassung, Erstzulassung vor höchstens 6 Monaten oder 6–12 Monate mit unter 5'000 km.
  • Ältere Occasionen sind vollständig befreit – ebenso Fahrzeuge, die bereits einmal in der Schweiz zugelassen waren.
  • Grosshändler verrechnen die Sanktion über ihre Flottenbilanz; beim Privatimport wird sie individuell fällig (Zahlung ans BFE).

Wie hoch ist die CO₂-Strafe 2026?

ParameterWert
Zielwert Personenwagen93,6 g CO₂/km (WLTP)
Zielwert Lieferwagen & leichte Sattelschlepper153,9 g/km
Sanktion pro Gramm über ZielwertCHF 95.–
BerechnungsgrundlageWLTP-Wert auf dem COC-Papier

Beispielrechnung CO₂-Sanktionen bei Neuwagen

FahrzeugWLTPÜber ZielSanktion
VW Golf 1.5 TSI134 g/km40,4 gCHF 3'838.–
BMW X3 xDrive20d168 g/km74,4 gCHF 7'068.–
Porsche Cayenne V6245 g/km151,4 gCHF 14'383.–
Tesla Model Y0 g/km0 gCHF 0.–

Diese Beispiele rechnen gegen den Basiszielwert von 93,6 g/km. Ihr tatsächlicher Zielwert verschiebt sich mit dem Leergewicht: Ein Fahrzeug unter 1'777 kg bekommt etwas Luft, ein schwereres ein strengeres Ziel. Beim Porsche Cayenne fällt die Sanktion deshalb in Wirklichkeit höher aus als hier angegeben, beim Golf tiefer. Den Wert für Ihr Fahrzeug rechnet der CO₂-Rechner aus.

So vermeiden Sie böse Überraschungen

Vor jedem Import den exakten WLTP-Wert aus dem COC prüfen und die Sanktion in die Gesamtrechnung aufnehmen – der Auto-Import-Rechner von Finsler Customs macht das automatisch. Bei Modellen mit hoher Sanktion lohnt sich oft die Hybrid- oder Elektrovariante (E-Auto importieren).

Rechtsgrundlage: CO2-Gesetz und CO2-Verordnung des Bundes – Details beim CO₂-Verordnung (SR 641.711).

Häufige Fragen

Wie hoch ist die CO₂-Strafsteuer in der Schweiz 2026?

Für 2026 gilt ein Zielwert von 93,6 g CO₂/km (WLTP) für Personenwagen. Pro Gramm über dem individuellen Zielwert fallen CHF 95.– pro Fahrzeug an. Bei Lieferwagen und leichten Sattelschleppern liegt der Zielwert bei 153,9 g/km.

Wer muss die CO₂-Sanktion bei einem Importfahrzeug zahlen?

Die Sanktion zahlt immer der Erstinverkehrsetzer in der Schweiz — bei einem privaten Direktimport also Sie selbst. Importieren Sie über einen Schweizer Händler oder über Finsler Customs, übernimmt der gewerbliche Importeur die Abrechnung mit dem BFE.

Wie wird der individuelle Zielwert berechnet?

Der Zielwert hängt vom Leergewicht ab: 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht in kg − 1'777 kg). Die Steigung ist negativ, schwerere Fahrzeuge erhalten also einen tieferen und damit strengeren Zielwert. Basiswert und Steigung stehen in Anhang 4a der CO₂-Verordnung. Die 1'777 kg sind das durchschnittliche Leergewicht der 2024 in der Schweiz erstmals zugelassenen Personenwagen; dieser Bezugswert wird jedes Jahr neu festgelegt.

Gilt die CO₂-Strafe auch für Occasionen aus Deutschland?

Nur bei jungen Fahrzeugen: Sanktionspflichtig ist, was zollrechtlich als Neuwagen gilt — keine Erstzulassung, Erstzulassung vor höchstens 6 Monaten oder 6–12 Monate mit weniger als 5'000 km. Ältere Occasionen sind vollständig befreit, auch deshalb rechnet sich ihr Import oft besser. Den exakten Betrag für Ihr Fahrzeug zeigt der CO₂-Rechner.

Wie kann ich die CO₂-Strafe legal vermeiden?

Zwei Wege: (1) ein Fahrzeug importieren, dessen Erstzulassung mehr als zwölf Monate vor der Zollanmeldung liegt — oder mehr als sechs und höchstens zwölf Monate, wenn es mindestens 5'000 km gefahren ist. Oder (2) ein Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Fahrzeug mit niedrigen WLTP-Werten wählen. Beim Elektroauto entfällt allerdings nur die CO₂-Sanktion, nicht die Automobilsteuer von 4 %.

Quellen und Rechtsgrundlagen

Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.

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