Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: 16. Oktober 2026 · Sätze geprüft am 8. Oktober 2026: Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %

Ratgeber

Elektroauto aus Deutschland in die Schweiz importieren

Der Import eines Elektroautos aus Deutschland lohnt sich oft besonders: Eine CO₂-Sanktion fällt nicht an (0 g/km), und in Deutschland ist die Auswahl deutlich grösser. Zwei Punkte sollten Sie kennen: Seit dem 1. Januar 2024 zahlen auch Elektroautos 4 % Automobilsteuer, und die Batteriegarantie (meist 8 Jahre/160'000 km) gilt europaweit.

Import-Rechner öffnen

Weisses Elektrofahrzeug an einer Ladesäule, dahinter verschneite Berge im Abendlicht

Die Kostensituation beim E-Auto-Import

CO2-Sanktion: 0 CHF – Elektroautos haben 0 g/km und lösen nie eine Sanktion aus.
Automobilsteuer: 4 % – die frühere Befreiung für E-Autos wurde per 1. Januar 2024 aufgehoben.
MwSt und Zoll: wie bei Verbrennern – 8,1 % Einfuhrmehrwertsteuer, Einfuhrzoll CHF 0. Seit dem 1. Januar 2024 sind die Schweizer Industriezölle aufgehoben; das hohe Gewicht von E-Autos verteuert die Einfuhr deshalb nicht mehr.

Warum Deutschland für E-Autos attraktiv ist

Der deutsche E-Auto-Markt ist um ein Vielfaches grösser: Tesla Model 3/Y, VW ID-Familie, Škoda Enyaq, Hyundai IONIQ, Polestar 2 und BMW i4 sind kurzfristig und in vielen Konfigurationen verfügbar. Auslaufende Leasingflotten drücken die Gebrauchtpreise zusätzlich – Preisvorteile von 15–25 % gegenüber der Schweiz sind bei jungen Gebrauchten üblich.

Batterie: das müssen Sie prüfen

SoH-Report (State of Health): Bei jungen Gebrauchten einen Batteriezustandsbericht verlangen (z. B. via Hersteller-Diagnose oder Aviloo-Test); Werte über 90 % sind bei unter 5 Jahren normal.
Batteriegarantie: Herstellergarantie von meist 8 Jahren/160'000 km – gilt europaweit und damit auch nach dem Import in die Schweiz.
Ladehistorie: überwiegendes DC-Schnellladen kann die Degradation erhöhen – Servicehistorie prüfen.

MFK und Zulassung

Für die MFK gelten dieselben Regeln wie bei Verbrennern: COC-Papier, Zollausweis 13.20 A, technische Prüfung. Einige Kantone gewähren für E-Fahrzeuge reduzierte Motorfahrzeugsteuern – ein dauerhafter Kostenvorteil nach dem Import.

Kantonale Förderungen im Überblick

Kanton	Verkehrssteuer-Vorteil
Zürich	Keine Verkehrsabgabe für reine Elektrofahrzeuge
Bern	60 % Vergünstigung im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den drei folgenden Jahren
Aargau	Seit 2026 kein Bonus; die Steuer rechnet bei E-Autos mit 20 % weniger Gewicht und 30 % weniger Leistung
Thurgau	Bis 50 % Reduktion im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den vier folgenden Jahren
Genève	Grundsteuer CHF 120 plus Gewichtszuschlag, kein CO₂-Zuschlag
Vaud	Neue E-Autos zwei Jahre steuerfrei, übrige E-Fahrzeuge 90 % Reduktion

Stand September 2026, nach den Angaben der Strassenverkehrsämter. Ob eine Reduktion ab der ersten Zulassung im Ausland oder in der Schweiz zählt, klärt das Amt Ihres Wohnkantons.

Häufige Fragen zum Elektroauto-Import

Sind Elektroautos bei der Einfuhr in die Schweiz von der Automobilsteuer befreit?

Nein. Seit dem 1. Januar 2024 zahlen auch Elektroautos die Automobilsteuer von 4 % – der Bundesrat hat die frühere Befreiung aufgehoben. Viele ältere Quellen behaupten noch das Gegenteil. Dazu kommt wie bei jedem Import die Schweizer MwSt von 8,1 %. Einen Gewichtszoll gibt es dagegen nicht mehr: Seit dem 1. Januar 2024 sind die Industriezölle aufgehoben, der Zollansatz für Personenwagen beträgt CHF 0 – unabhängig vom Ursprungsland und ohne dass es dafür einen Ursprungsnachweis braucht. Die Zollanmeldung bleibt aber Pflicht.

Zahle ich beim Import eines E-Autos eine CO2-Sanktion?

Nein, nie. Elektroautos haben einen CO2-Wert von 0 g/km und liegen damit immer unter dem Zielwert von 93,6 g/km (WLTP, Stand 2026). Selbst bei einem fabrikneuen E-Auto fällt darum keine CO2-Sanktion an – einer der Gründe, warum sich der Import von Elektrofahrzeugen besonders häufig rechnet.

Gilt die Batteriegarantie des Herstellers auch nach dem Import in die Schweiz?

Ja. Die Batteriegarantie von meist 8 Jahren oder 160'000 km ist an das Fahrzeug gebunden und gilt europaweit – Schweizer Markenvertretungen wickeln Garantiefälle importierter E-Autos regulär ab. Verlangen Sie beim Kauf zusätzlich einen Batteriezustandsbericht (SoH); Werte über 90 % sind bei Fahrzeugen unter fünf Jahren normal.

Warum lohnt sich der E-Auto-Import aus Deutschland besonders oft?

Der deutsche Markt ist um ein Vielfaches grösser, und auslaufende Leasingflotten drücken die Gebrauchtpreise – bei jungen E-Occasionen sind Preisvorteile von 15–25 % gegenüber der Schweiz üblich. Dazu entfällt die CO2-Sanktion komplett, und einige Kantone gewähren Elektrofahrzeugen dauerhaft reduzierte Motorfahrzeugsteuern – ein Kostenvorteil über die gesamte Haltedauer.

Fazit

E-Autos gehören zu den dankbarsten Importfahrzeugen: keine CO2-Sanktion, grosse Auswahl, gültige Batteriegarantie. Die konkrete Rechnung für Ihr Wunschmodell liefert der Auto-Import-Rechner; bei der Suche hilft die Fahrzeugbeschaffung.

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Quellen und Rechtsgrundlagen

Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.

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