Auto importieren lassen: der Full-Service von Finsler Customs

Kurz beantwortet: Wer ein Auto aus Deutschland importieren lassen will, erhält bei der Finsler Customs GmbH (Thayngen SH, direkt am Grenzübergang) den kompletten Service: treuhänderischer Kauf, Transport, Verzollung mit 4 % Automobilsteuer und 8,1 % MwSt, MFK und Zulassung in allen 26 Kantonen. Vor Vertragsabschluss steht der Schweizer Endpreis als Fixofferte fest; vom Auftrag bis zur Übergabe dauert es typisch 2–4 Wochen.

Sätze Stand Juli 2026: Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %

Übergabe eines Autoschlüssels von Hand zu Hand

Zwei Wege zum Importauftrag

AusgangslageSo läuft es
Sie haben Ihr Auto schon gefunden (mobile.de, AutoScout24, Händler)Link senden – wir prüfen Zustand, Historie, COC und MwSt-Status, verhandeln und kaufen treuhänderisch in Ihrem Namen.
Sie suchen nochSuchprofil definieren – die Fahrzeugbeschaffung durchsucht den deutschen Markt und liefert nur geprüfte Vorschläge.

Was kostet es, ein Auto importieren zu lassen?

Sie erhalten vor dem Kauf eine verbindliche Fixofferte mit allen Positionen: Fahrzeugpreis, Transport, Verzollung (4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt), Zollanmeldung, MFK und Zulassung. Das Service-Honorar beträgt üblicherweise rund CHF 1'200 und wird in der Offerte automatisch für Ihren Fall berechnet. Als Faustregel betragen die Abgaben und Gebühren rund 13–15 % des Nettokaufpreises. Ein Einfuhrzoll ist darin nicht enthalten: Seit dem 1. Januar 2024 sind die Schweizer Industriezölle aufgehoben, der Zollansatz für Personenwagen beträgt CHF 0 – unabhängig vom Ursprungsland und ohne dass es dafür einen Ursprungsnachweis braucht. Die Zollanmeldung selbst bleibt Pflicht. Bei zollrechtlichen Neuwagen – ohne Erstzulassung, Erstzulassung unter 6 Monaten oder 6–12 Monate mit weniger als 5'000 km – kommt die CO2-Sanktion hinzu. Die reine Zollabwicklung für Selbstimporteure kostet pauschal ab CHF 250. Konkrete Zahlen: drei durchgerechnete Kostenbeispiele oder direkt der Auto-Import-Rechner.

In vier Schritten zum zugelassenen Auto

  1. Offerte: Fahrzeug-Link oder Suchprofil senden, Fixofferte mit Schweizer Endpreis erhalten.
  2. Kauf & Transport: Treuhänderischer Kauf beim deutschen Händler, versicherter Transport zur Grenze Thayngen.
  3. Verzollung: Abfertigung direkt am Firmensitz an der Zollstelle Thayngen – in der Regel am selben Tag, inklusive Zollausweis 13.20 A.
  4. MFK & Übergabe: MFK-Vorführung im Wohnkanton, Zulassung und Lieferung an Ihre Wunschadresse.

Importieren lassen oder selbst importieren?

Der Selbstimport spart das Dienstleistungshonorar, kostet aber mehrere Arbeitstage (Besichtigung, Überführung, Grenzformalitäten, MFK) und birgt die typischen Stolperfallen: fehlendes COC, Differenzbesteuerung ohne MwSt-Erstattung, MFK-Mängel. Den ehrlichen Vergleich inklusive Kriterienkatalog finden Sie im Ratgeber Händlerimport vs. Selbstimport und unter Autoimport-Anbieter vergleichen.

Häufige Fragen

Was kostet es, ein Auto aus Deutschland importieren zu lassen?

Neben dem Fahrzeugpreis fallen als Faustregel rund 13–15 % des Nettokaufpreises an Abgaben und Gebühren an (4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt, Transport, Zollanmeldung, MFK). Ein Einfuhrzoll kommt nicht dazu: Der Zollansatz für Personenwagen liegt seit dem 1. Januar 2024 bei CHF 0. Das Service-Honorar beträgt üblicherweise rund CHF 1'200 und steht exakt berechnet in der Fixofferte; versteckte Kosten gibt es nicht.

Wie lange dauert es, ein Auto importieren zu lassen?

Typisch 2–4 Wochen vom Auftrag bis zur Übergabe des zugelassenen Fahrzeugs. Die grössten Zeitfaktoren sind die MFK-Terminwartezeit im Wohnkanton (1–4 Wochen) und die Beschaffung eines fehlenden COC-Papiers (bis zu 2 Wochen).

Kann ich ein bereits gekauftes Auto importieren lassen?

Ja. Auch wenn Sie den Kaufvertrag schon unterschrieben haben, übernimmt Finsler Customs Transport, Verzollung am Grenzübergang Thayngen, MFK und Zulassung. Wichtig ist, dass das COC-Papier verfügbar ist – fehlt es, beschafft es der Dokumentenservice nach.

Lohnt sich das Importieren-Lassen gegenüber dem Selbstimport?

Meist ja, sobald man den eigenen Aufwand ehrlich rechnet: Besichtigung, Überführung und Behördengänge kosten mehrere Arbeitstage. Der Full-Service vermeidet zudem die teuren Fehler – Kauf ohne COC, Differenzbesteuerung ohne MwSt-Erstattung oder unterschätzte CO2-Sanktion bei jungen Fahrzeugen.

Quellen und Rechtsgrundlagen

Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.

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