Auto importieren lassen: Komfort und Premium von Finsler Customs

Ein Auto aus Deutschland importieren zu lassen kostet bei Finsler Customs neben 4 % Automobilsteuer und 8,1 % Einfuhrsteuer ein Honorar ab 3 % des Nettokaufpreises, bei CHF 40'000 also CHF 1'200 mit Komfort. Wir übernehmen Transport und Verzollung, mit Premium auch MFK und Zulassung. Das Auto kaufen Sie selbst, oder wir wickeln den Kauf in Ihrem Auftrag ab.

Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: · Sätze geprüft am : Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %

Übergabe eines Autoschlüssels über einem Bürotisch – der Moment, in dem Sie Ihr Auto importieren lassen

Was es kostet und wer es schon gemacht hat

Ein Wagen für EUR 30'000 brutto beim Händler in München kostet mit Komfort verzollt ab Thayngen rund CHF 28'310, darin CHF 770 für unsere Abwicklung samt Mehrwertsteuer. Die ganze Rechnung steht auf der Seite Auto aus Deutschland importieren. Mit Premium kommen MFK (je nach Kanton rund CHF 60–160) und Zulassung dazu, dann ist das Auto in Ihrem Kanton eingelöst.

Vier Aufträge aus diesem Jahr, mit Belegen:

Alle Aufträge mit Ablauf und Fotos. 5,0 von 5 Sternen aus 18 Google-Bewertungen (Stand November 2026), Bewertungen auf Google.

Zwei Wege zum Importauftrag

AusgangslageSo läuft es
Sie haben Ihr Auto schon gefunden (mobile.de, AutoScout24, Händler)Link senden. Wir prüfen COC und MwSt-Status und nennen den Endpreis. Den Kauf machen Sie selbst, oder Sie beauftragen uns: dann wickeln wir ihn treuhänderisch in Ihrem Auftrag und auf Ihre Rechnung ab.
Sie suchen nochSuchprofil definieren. Die Fahrzeugbeschaffung durchsucht den deutschen Markt und liefert nur geprüfte Vorschläge.

Was kostet es, ein Auto importieren zu lassen?

Bei Fahrzeugen ab CHF 55'000 rund 13–15 % des Nettokaufpreises für Abgaben und Gebühren, bei günstigeren Autos mehr, weil Transport und Verzollung feste Beträge sind; dazu kommt bei Komfort und Premium das Honorar. Die Abgaben sind 4 % Automobilsteuer und 8,1 % Einfuhrsteuer; Einfuhrzoll fällt keiner an, der Zollansatz ist seit dem 1. Januar 2024 null. Das Honorar für Komfort und Premium richtet sich nach dem Nettokaufpreis in Franken: 3 % bis CHF 70'000, 3,5 % bis CHF 100'000, darüber 4 %, jeweils auf den ganzen Preis. Bei einem Auto zu CHF 40'000 sind das mit Komfort CHF 1'200. Mit Premium sind es im selben Beispiel CHF 1'450, weil MFK, Zulassung, Schildhalter und Vignette dabei sind. Dazu kommt die MwSt; den genauen Betrag nennt die Offerte. Die Offerte gilt 7 Tage.

Die Offerte führt jede Position auf: Fahrzeugpreis, Transport, Verzollung, Zollanmeldung, MFK und Zulassung. Der Zollansatz null gilt unabhängig vom Ursprungsland und ohne Ursprungsnachweis; die Zollanmeldung selbst bleibt Pflicht. Bei zollrechtlichen Neuwagen (ohne Erstzulassung, Erstzulassung höchstens 6 Monate zurück oder 6–12 Monate mit weniger als 5'000 km) kommt die CO2-Sanktion hinzu. Wer selbst importiert und nur die Zollabwicklung abgibt, bucht das Basic-Paket: CHF 350 fix inkl. MwSt plus Abgaben. Konkrete Zahlen: drei durchgerechnete Kostenbeispiele oder direkt der Auto-Import-Rechner.

In vier Schritten zum zugelassenen Auto

  1. Offerte: Import-Rechner mit dem Fahrzeug-Link oder Suchprofil ausfüllen, «Offerte anfordern» klicken, Offerte mit Schweizer Endpreis per E-Mail erhalten (7 Tage gültig).
  2. Kauf & Transport: Sie kaufen selbst, oder wir wickeln den Kauf in Ihrem Auftrag ab; danach vollkaskoversicherter Transport zur Grenze Thayngen.
  3. Verzollung: Abfertigung an der Zollstelle Thayngen, rund einen Kilometer vom Firmensitz, meist in einem halben Tag, mit dem Prüfungsbericht 13.20 A.
  4. MFK & Übergabe: Zulassung im Wohnkanton, vorher die MFK, ausser das Auto ist ein Personenwagen mit höchstens einem Jahr Auslandszulassung und höchstens 2'000 km. Mit Premium auch Kontrollschildhalter und Vignette.

Aus welchen Ländern wir importieren

Meist aus Deutschland, dazu aus 10 weiteren Ländern. Jede Länderseite nennt die Mehrwertsteuer des Landes, den Transportweg und ein durchgerechnetes Beispiel:

Importieren lassen oder selbst importieren?

Selbst importieren spart rund CHF 1'000 bis 2'000, kostet aber zwei bis vier Arbeitstage für Besichtigung, Überführung, Grenzformalitäten und MFK. Dazu kommen die typischen Stolperfallen: fehlendes COC, Differenzbesteuerung ohne MwSt-Erstattung, MFK-Mängel. Den ehrlichen Vergleich inklusive Kriterienkatalog finden Sie im Ratgeber Import mit Dienstleister oder Selbstimport und unter Autoimport-Anbieter vergleichen.

Häufige Fragen

Was kostet es, ein Auto aus Deutschland importieren zu lassen?

Neben dem Fahrzeugpreis fallen bei Fahrzeugen ab CHF 55'000 als Faustregel rund 13–15 % des Nettokaufpreises an Abgaben und Gebühren an (4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt, Transport, Zollanmeldung, MFK); bei günstigeren Autos ist der Anteil höher, weil Transport und Verzollung feste Beträge sind. Ein Einfuhrzoll kommt nicht dazu: Der Zollansatz für Personenwagen liegt seit dem 1. Januar 2024 bei CHF 0. Das Honorar für Komfort und Premium richtet sich nach dem Nettokaufpreis in Franken: 3 % bis CHF 70'000, 3,5 % bis CHF 100'000, darüber 4 %, jeweils auf den ganzen Preis. Bei einem Auto zu CHF 40'000 sind das mit Komfort CHF 1'200. Mit Premium sind es im selben Beispiel CHF 1'450, weil MFK, Zulassung, Schildhalter und Vignette dabei sind. Dazu kommt die MwSt; den genauen Betrag nennt die Offerte. Versteckte Kosten gibt es nicht.

Wie lange dauert es, ein Auto importieren zu lassen?

Typisch 2–4 Wochen vom Auftrag bis zur Übergabe des zugelassenen Fahrzeugs. Die grössten Zeitfaktoren sind die MFK-Terminwartezeit im Wohnkanton (1–8 Wochen, in Zürich am längsten) und die Beschaffung eines fehlenden COC-Papiers beim Hersteller (ein bis vier Wochen).

Kann ich ein bereits gekauftes Auto importieren lassen?

Ja. Auch wenn Sie den Kaufvertrag schon unterschrieben haben, übernimmt Finsler Customs Transport, Verzollung am Grenzübergang Thayngen, MFK und Zulassung. Wichtig ist, dass das COC-Papier verfügbar ist. Fehlt es, beschafft es der Dokumentenservice nach.

Lohnt sich das Importieren-Lassen gegenüber dem Selbstimport?

Meist ja, sobald man den eigenen Aufwand ehrlich rechnet: Besichtigung, Überführung und Behördengänge kosten mehrere Arbeitstage. Der Import mit Komfort oder Premium vermeidet zudem die teuren Fehler: Kauf ohne COC, Differenzbesteuerung ohne MwSt-Erstattung oder unterschätzte CO2-Sanktion bei jungen Fahrzeugen.

Quellen und Rechtsgrundlagen

Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.

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