Autoimport Schweiz: drei Kostenbeispiele komplett durchgerechnet
Kurz beantwortet: Drei Beispielrechnungen zeigen die realen Importkosten 2026: Eine Occasion für 20'000 € kostet fahrbereit zugelassen rund CHF 19'150, ein junger BMW 320d für 42'000 € rund CHF 39'100, ein fabrikneuer Premium-SUV für 68'000 € rund CHF 70'100 – inklusive Automobilsteuer (4 %), MwSt (8,1 %), Transport, Zollanmeldung und MFK. Alle Rechnungen mit EUR/CHF 0.95 (Stand: Juli 2026).
Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: 27. Juli 2026 · Sätze Stand Juli 2026: Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %
Alle drei Rechnungen sind Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten: regelbesteuerter Händlerkauf (Netto-Exportpreis, deutsche MwSt fällt weg), EU-Ursprungsnachweis (kein Gewichtszoll), EUR/CHF 0.95, Stand Juli 2026. Ihren konkreten Fall rechnet der Auto-Import-Rechner.
Beispiel 1: Occasion-Kompakter – VW Golf 1.5 TSI (EZ vor 3 Jahren, 40'000 km)
| Position | Betrag |
|---|---|
| Inseratpreis Deutschland (brutto, inkl. 19 % MwSt) | 20'000 € |
| Netto-Exportpreis (÷ 1,19 – deutsche MwSt entfällt beim Export) | 16'807 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0.95) | CHF 15'967 |
| Transport bis zur Schweizer Grenze | CHF 700 |
| Gewichtszoll (EU-Ursprungsnachweis vorhanden) | CHF 0 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert CHF 16'667) | CHF 667 |
| MwSt 8,1 % (auf Zollwert + Automobilsteuer) | CHF 1'404 |
| CO2-Sanktion (Erstzulassung über 12 Monate) | CHF 0 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 250 / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 3'171 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen in der Schweiz | ≈ CHF 19'150 |
Beispiel 2: Junger Gebrauchter – BMW 320d Touring (EZ vor 8 Monaten, 9'000 km)
| Position | Betrag |
|---|---|
| Inseratpreis Deutschland (brutto) | 42'000 € |
| Netto-Exportpreis | 35'294 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0.95) | CHF 33'529 |
| Transport bis zur Grenze | CHF 900 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert CHF 34'429) | CHF 1'377 |
| MwSt 8,1 % | CHF 2'900 |
| CO2-Sanktion (6–12 Monate und über 5'000 km → gilt als Occasion) | CHF 0 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 250 / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 5'577 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen | ≈ CHF 39'100 |
Der Preisvorteil entsteht vor allem durch den Wegfall der deutschen MwSt beim Export und das grössere Angebot: Wie viel gegenüber einem vergleichbaren Schweizer Inserat übrig bleibt, hängt vom Einzelfall ab – realistisch sind 10–25 % Ersparnis.
Beispiel 3: Neuwagen-SUV mit CO2-Sanktion – Benziner, WLTP 172 g/km, 1'950 kg
| Position | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis Deutschland (brutto) | 68'000 € |
| Netto-Exportpreis | 57'143 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0.95) | CHF 54'286 |
| Transport bis zur Grenze | CHF 900 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert CHF 55'186) | CHF 2'207 |
| MwSt 8,1 % | CHF 4'649 |
| CO2-Sanktion: Zielwert 93,6 − 0,0144 × (1'950 − 1'777) = 91,1 g/km; Überschreitung 80,89 g × CHF 95 | CHF 7'685 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 250 / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 15'841 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen | ≈ CHF 70'100 |
Die Lehre aus Beispiel 3: Beim fabrikneuen Verbrenner-SUV frisst die CO2-Sanktion einen grossen Teil des Preisvorteils. Zwei legale Auswege: ein junges Fahrzeug mit Erstzulassung über 6 Monaten und mehr als 5'000 km wählen (Sanktion: CHF 0) – oder ein Elektroauto (0 g/km, nie eine Sanktion; die 4 % Automobilsteuer zahlen seit 2024 allerdings auch E-Autos).
Häufige Fragen
Was kostet ein Autoimport aus Deutschland in die Schweiz insgesamt?
Als Faustregel rund 13–15 % des Nettokaufpreises an Abgaben und Gebühren: 4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt, Transport, Zollanmeldung und MFK – mit EU-Ursprungsnachweis ohne Gewichtszoll. Beispiel: Bei einem 30'000-€-Fahrzeug sind das rund CHF 4'500–5'000 (Stand: Juli 2026).
Warum rechnet man beim Händlerkauf mit dem Netto-Exportpreis?
Beim Export aus Deutschland entfällt die deutsche MwSt von 19 % – beim regelbesteuerten Händler kaufen Sie zum Nettopreis (Bruttopreis ÷ 1,19). Bei differenzbesteuerten Fahrzeugen (§ 25a UStG) und Privatverkäufen gibt es diesen Abzug nicht; der Inseratpreis ist dann der Endpreis.
Wann fällt beim Import die CO2-Sanktion an?
Nur bei zollrechtlichen Neuwagen: keine Erstzulassung, Erstzulassung vor weniger als 6 Monaten oder 6–12 Monate mit unter 5'000 km. Ältere Occasionen sind befreit. Die Höhe: individueller Zielwert 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht − 1'777 kg), CHF 95 pro Gramm Überschreitung (2026).
Sind diese Kostenbeispiele verbindlich?
Nein – es sind transparente Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten und dem Kurs EUR/CHF 0.95 (Stand: Juli 2026). Ihren konkreten Fall mit echtem Kaufpreis, Gewicht und CO2-Wert rechnet der kostenlose Auto-Import-Rechner oder die persönliche Fixofferte von Finsler Customs.