Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: · Sätze geprüft am : Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %
Autoimport Schweiz: drei Kostenbeispiele komplett durchgerechnet
Drei Beispielrechnungen zeigen die realen Importkosten 2026: Eine Occasion für 20'000 € kostet fahrbereit zugelassen rund CHF 19'100, ein junger BMW 320d für 42'000 € rund CHF 38'900, ein fabrikneuer Premium-SUV für 68'000 € rund CHF 69'700, alle inklusive Automobilsteuer (4 %), MwSt (8,1 %), Transport, Zollanmeldung und MFK. Alle Rechnungen mit EUR/CHF 0,94191 (BAZG-Tageskurs, Stand 15.10.2026).
Alle drei Rechnungen sind Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten: regelbesteuerter Händlerkauf (Netto-Exportpreis, deutsche MwSt fällt weg), Einfuhrzoll CHF 0, EUR/CHF 0,94191 (BAZG-Tageskurs, Stand 15.10.2026). Ihren konkreten Fall rechnet der Auto-Import-Rechner.
Wichtig zum Einfuhrzoll: Seit dem 1. Januar 2024 erhebt die Schweiz auf Industrieprodukte der Zolltarif-Kapitel 25–97 keine Einfuhrzölle mehr. Personenwagen gehören zur Tarifnummer 8703; der Zollansatz beträgt CHF 0.00 je 100 kg brutto, und zwar unabhängig vom Ursprung des Fahrzeugs und vom Lieferweg. In älteren Ratgebern steht noch ein Gewichtszoll von 12–15 Franken je 100 kg, der „mit EUR.1 entfällt“: Diesen Zoll gibt es nicht mehr, und ein präferenzieller Ursprungsnachweis hat auf die Höhe der Einfuhrabgaben keinen Einfluss. Unverändert geschuldet bleiben die Automobilsteuer von 4 %, die Einfuhrmehrwertsteuer von 8,1 %, bei zollrechtlichen Neuwagen die CO2-Sanktion sowie die Gebühr für den Prüfungsbericht 13.20 A. Diese Gebühr steht im Anhang der Gebührenverordnung BAZG (SR 631.035): CHF 20, wenn die Zollstelle den Bericht bei der Verzollung ausstellt und beglaubigt (Ziff. 9.12), CHF 7 für die Beglaubigung allein bei der Veranlagung (Ziff. 9.21) und CHF 5, wenn die anmeldepflichtige Person die Stammnummer selbst anbringt oder zur Selbstbeglaubigung ermächtigt ist (Ziff. 9.22). Wir reichen die Zollanmeldung selbst digital ein, deshalb gilt bei uns der letzte Fall. Auch die Zollanmeldung bleibt Pflicht: Null Zoll heisst nicht „keine Verzollung“, sondern nur „Zollansatz null“.
Beispiel 1: Occasion-Kompakter, VW Golf 1.5 TSI (EZ vor 3 Jahren, 40'000 km)
| Position | Betrag |
|---|---|
| Inseratpreis Deutschland (brutto, inkl. 19 % MwSt) | 20'000 € |
| Netto-Exportpreis (÷ 1,19: deutsche MwSt entfällt beim Export) | 16'807 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0,94191) | CHF 15'831 |
| Transport bis zur Schweizer Grenze | CHF 700 |
| Einfuhrzoll (seit 1.1.2024 aufgehoben) | CHF 0 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert plus Transport, CHF 16'531) | CHF 661 |
| MwSt 8,1 % (auf Zollwert, Transport und Automobilsteuer) | CHF 1'393 |
| CO2-Sanktion (Erstzulassung über 12 Monate) | CHF 0 |
| Gebühr Prüfungsbericht 13.20 A (Ziff. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 350 (inkl. MwSt) / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 3'259 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen in der Schweiz | ≈ CHF 19'100 |
Beispiel 2: Junger Gebrauchter, BMW 320d Touring (EZ vor 8 Monaten, 9'000 km)
| Position | Betrag |
|---|---|
| Inseratpreis Deutschland (brutto) | 42'000 € |
| Netto-Exportpreis | 35'294 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0,94191) | CHF 33'244 |
| Transport bis zur Grenze | CHF 900 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert plus Transport, CHF 34'144) | CHF 1'366 |
| MwSt 8,1 % | CHF 2'876 |
| CO2-Sanktion (6–12 Monate und über 5'000 km → gilt als Occasion) | CHF 0 |
| Gebühr Prüfungsbericht 13.20 A (Ziff. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 350 (inkl. MwSt) / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 5'647 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen | ≈ CHF 38'900 |
Der Preisvorteil entsteht vor allem durch den Wegfall der deutschen MwSt beim Export und das grössere Angebot: Wie viel gegenüber einem vergleichbaren Schweizer Inserat übrig bleibt, hängt vom Einzelfall ab. Bei zwei unserer Aufträge lag der Importpreis rund CHF 14'140 (Mercedes GLS) und CHF 9'120 (BMW X5) unter einem vergleichbaren Schweizer Inserat. Wann es sich nicht rechnet, steht unter Lohnt sich der Import?
Beispiel 3: Neuwagen-SUV mit CO2-Sanktion (Benziner, WLTP 172 g/km, 1'950 kg)
| Position | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis Deutschland (brutto) | 68'000 € |
| Netto-Exportpreis | 57'143 € |
| Kaufpreis in CHF (Kurs 0,94191) | CHF 53'824 |
| Transport bis zur Grenze | CHF 900 |
| Automobilsteuer 4 % (auf Zollwert plus Transport, CHF 54'724) | CHF 2'189 |
| MwSt 8,1 % | CHF 4'610 |
| CO2-Sanktion: Zielwert 93,6 − 0,0144 × (1'950 − 1'777) = 91,1 g/km; Überschreitung 80,89 g × CHF 95 | CHF 7'685 |
| Gebühr Prüfungsbericht 13.20 A (Ziff. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Zollanmeldung / MFK und Zulassung | CHF 350 (inkl. MwSt) / CHF 150 |
| Importkosten total | CHF 15'889 |
| Fahrzeug fahrbereit zugelassen | ≈ CHF 69'700 |
Die Lehre aus Beispiel 3: Beim fabrikneuen Verbrenner-SUV frisst die CO2-Sanktion einen grossen Teil des Preisvorteils. Zwei legale Auswege: ein junges Fahrzeug mit Erstzulassung über 6 Monaten und mehr als 5'000 km wählen (Sanktion: CHF 0) oder ein Elektroauto (0 g/km, nie eine Sanktion; die 4 % Automobilsteuer zahlen seit 2024 allerdings auch E-Autos).
Häufige Fragen
Was kostet ein Autoimport aus Deutschland in die Schweiz insgesamt?
Bei Fahrzeugen ab CHF 55'000 als Faustregel rund 13–15 % des Nettokaufpreises an Abgaben und Gebühren: 4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt, Transport, Zollanmeldung und MFK. Bei günstigeren Autos ist der Anteil höher, weil Transport und Verzollung feste Beträge sind: Bei einem 30'000-€-Fahrzeug kommen rund CHF 4'500–4'950 zusammen (gerechnet mit EUR/CHF 0,94191, BAZG-Tageskurs vom 15.10.2026). Ein Einfuhrzoll fällt nicht an: Der Zollansatz für Personenwagen beträgt seit dem 1. Januar 2024 CHF 0, unabhängig vom Ursprungsland.
Warum rechnet man beim Händlerkauf mit dem Netto-Exportpreis?
Beim Export aus Deutschland entfällt die deutsche MwSt von 19 %: Beim regelbesteuerten Händler kaufen Sie zum Nettopreis (Bruttopreis ÷ 1,19). Bei differenzbesteuerten Fahrzeugen (§ 25a UStG) und Privatverkäufen gibt es diesen Abzug nicht; der Inseratpreis ist dann der Endpreis.
Wann fällt beim Import die CO2-Sanktion an?
Nur bei zollrechtlichen Neuwagen: keine Erstzulassung, Erstzulassung vor höchstens 6 Monaten oder 6–12 Monate mit unter 5'000 km. Ältere Occasionen sind befreit. Die Höhe: individueller Zielwert 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht − 1'777 kg), CHF 95 pro Gramm Überschreitung (2026).
Sind diese Kostenbeispiele verbindlich?
Nein, es sind transparente Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten und dem Kurs EUR/CHF 0,94191 (BAZG-Tageskurs, Stand 15.10.2026). Ihren konkreten Fall mit echtem Kaufpreis, Gewicht und CO2-Wert rechnet der kostenlose Auto-Import-Rechner oder die persönliche Fixofferte von Finsler Customs.
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Quellen und Rechtsgrundlagen
Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.
- BAZG: Einfuhr von Fahrzeugen in die Schweiz
- BAZG: Zollanmeldung und Steuern beim Fahrzeugimport
- Automobilsteuergesetz (AStG, SR 641.51)
- Mehrwertsteuergesetz (MWSTG, SR 641.20)
- ESTV: Mehrwertsteuer
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