Autoimport Schweiz: drei Kostenbeispiele komplett durchgerechnet

Kurz beantwortet: Drei Beispielrechnungen zeigen die realen Importkosten 2026: Eine Occasion für 20'000 € kostet fahrbereit zugelassen rund CHF 19'150, ein junger BMW 320d für 42'000 € rund CHF 39'100, ein fabrikneuer Premium-SUV für 68'000 € rund CHF 70'100 – inklusive Automobilsteuer (4 %), MwSt (8,1 %), Transport, Zollanmeldung und MFK. Alle Rechnungen mit EUR/CHF 0.95 (Stand: Juli 2026).

Von Anna Katharina Finsler, Geschäftsführerin Finsler Customs GmbH · Zuletzt aktualisiert: 27. Juli 2026 · Sätze Stand Juli 2026: Automobilsteuer 4 %, CH-MwSt 8,1 %

Alle drei Rechnungen sind Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten: regelbesteuerter Händlerkauf (Netto-Exportpreis, deutsche MwSt fällt weg), Einfuhrzoll CHF 0, EUR/CHF 0.95, Stand Juli 2026. Ihren konkreten Fall rechnet der Auto-Import-Rechner.

Wichtig zum Einfuhrzoll: Seit dem 1. Januar 2024 erhebt die Schweiz auf Industrieprodukte der Zolltarif-Kapitel 25–97 keine Einfuhrzölle mehr. Personenwagen gehören zur Tarifnummer 8703 – der Zollansatz beträgt CHF 0.00 je 100 kg brutto, und zwar unabhängig vom Ursprung des Fahrzeugs und vom Lieferweg. Viele Ratgeber nennen noch einen Gewichtszoll von 12–15 Franken je 100 kg, der „mit EUR.1 entfällt“: Diesen Zoll gibt es nicht mehr, und ein präferenzieller Ursprungsnachweis hat auf die Höhe der Einfuhrabgaben keinen Einfluss. Unverändert geschuldet bleiben die Automobilsteuer von 4 %, die Einfuhrmehrwertsteuer von 8,1 %, bei zollrechtlichen Neuwagen die CO2-Sanktion sowie die Gebühr für den Prüfungsbericht Form. 13.20 A. Diese Gebühr steht im Anhang der Gebührenverordnung BAZG (SR 631.035): CHF 30, wenn die Zollstelle das Formular ausstellt (Ziff. 9.15), CHF 7 für die blosse Beglaubigung bei der Veranlagung (Ziff. 9.21) und CHF 5, wenn die anmeldepflichtige Person die Stammnummer selbst anbringt oder zur Beglaubigung ermächtigt ist (Ziff. 9.22). Wir besorgen die Stammnummer im Voraus, deshalb gilt bei uns der letzte Fall. Welcher der beiden Fälle greift, hängt davon ab, wer die Anmeldung vornimmt. Auch die Zollanmeldung bleibt Pflicht – null Zoll heisst nicht „keine Verzollung“, sondern nur „Zollansatz null“.

Beispiel 1: Occasion-Kompakter – VW Golf 1.5 TSI (EZ vor 3 Jahren, 40'000 km)

Beispiel 2: Junger Gebrauchter – BMW 320d Touring (EZ vor 8 Monaten, 9'000 km)

Der Preisvorteil entsteht vor allem durch den Wegfall der deutschen MwSt beim Export und das grössere Angebot: Wie viel gegenüber einem vergleichbaren Schweizer Inserat übrig bleibt, hängt vom Einzelfall ab – realistisch sind 10–25 % Ersparnis.

Beispiel 3: Neuwagen-SUV mit CO2-Sanktion – Benziner, WLTP 172 g/km, 1'950 kg

Die Lehre aus Beispiel 3: Beim fabrikneuen Verbrenner-SUV frisst die CO2-Sanktion einen grossen Teil des Preisvorteils. Zwei legale Auswege: ein junges Fahrzeug mit Erstzulassung über 6 Monaten und mehr als 5'000 km wählen (Sanktion: CHF 0) – oder ein Elektroauto (0 g/km, nie eine Sanktion; die 4 % Automobilsteuer zahlen seit 2024 allerdings auch E-Autos).

Häufige Fragen

Was kostet ein Autoimport aus Deutschland in die Schweiz insgesamt?

Als Faustregel rund 13–15 % des Nettokaufpreises an Abgaben und Gebühren: 4 % Automobilsteuer, 8,1 % MwSt, Transport, Zollanmeldung und MFK. Ein Einfuhrzoll fällt nicht an – der Zollansatz für Personenwagen beträgt seit dem 1. Januar 2024 CHF 0, unabhängig vom Ursprungsland. Beispiel: Bei einem 30'000-€-Fahrzeug sind das rund CHF 4'500–5'000 (Stand: Juli 2026).

Warum rechnet man beim Händlerkauf mit dem Netto-Exportpreis?

Beim Export aus Deutschland entfällt die deutsche MwSt von 19 % – beim regelbesteuerten Händler kaufen Sie zum Nettopreis (Bruttopreis ÷ 1,19). Bei differenzbesteuerten Fahrzeugen (§ 25a UStG) und Privatverkäufen gibt es diesen Abzug nicht; der Inseratpreis ist dann der Endpreis.

Wann fällt beim Import die CO2-Sanktion an?

Nur bei zollrechtlichen Neuwagen: keine Erstzulassung, Erstzulassung vor weniger als 6 Monaten oder 6–12 Monate mit unter 5'000 km. Ältere Occasionen sind befreit. Die Höhe: individueller Zielwert 93,6 − 0,0144 × (Leergewicht − 1'777 kg), CHF 95 pro Gramm Überschreitung (2026).

Sind diese Kostenbeispiele verbindlich?

Nein – es sind transparente Beispielrechnungen mit typischen Marktwerten und dem Kurs EUR/CHF 0.95 (Stand: Juli 2026). Ihren konkreten Fall mit echtem Kaufpreis, Gewicht und CO2-Wert rechnet der kostenlose Auto-Import-Rechner oder die persönliche Fixofferte von Finsler Customs.

Quellen und Rechtsgrundlagen

Die Angaben auf dieser Seite stützen sich auf die folgenden amtlichen Veröffentlichungen. Massgebend ist immer der Wortlaut der geltenden Erlasse.

• BAZG – Einfuhr von Fahrzeugen in die Schweiz
• BAZG – Zollanmeldung und Steuern beim Fahrzeugimport
• Automobilsteuergesetz (AStG, SR 641.51)
• Mehrwertsteuergesetz (MWSTG, SR 641.20)
• ESTV – Mehrwertsteuer

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