Importare un'auto in Svizzera: tre esempi di costi calcolati fino in fondo

In breve: tre esempi di calcolo mostrano quanto costa davvero un'importazione nel 2026. Un'occasione acquistata a 20'000 € arriva a circa CHF 19'150 immatricolata e pronta all'uso, una BMW 320d recente da 42'000 € a circa CHF 39'100, un SUV premium nuovo di fabbrica da 68'000 € a circa CHF 70'100 – imposta sugli autoveicoli (4 %), IVA (8,1 %), trasporto, dichiarazione doganale e MFK (Motorfahrzeugkontrolle, il collaudo tecnico svizzero) inclusi. Tutti i conteggi si basano su un cambio EUR/CHF di 0.95 (aggiornamento: luglio 2026).

Di Anna Katharina Finsler, amministratrice di Finsler Customs GmbH · Ultimo aggiornamento: 27 luglio 2026 · Aliquote in vigore a luglio 2026: imposta sugli autoveicoli 4 %, IVA svizzera 8,1 %

Tutti e tre i conteggi sono esempi di calcolo con valori di mercato correnti: acquisto da un rivenditore con imposizione ordinaria (prezzo netto all'esportazione, l'IVA tedesca decade), dazio d'importazione CHF 0, cambio EUR/CHF 0.95, aggiornamento luglio 2026. Il Suo caso concreto lo calcola il calcolatore d'importazione.

Importante a proposito del dazio d'importazione: dal 1° gennaio 2024 la Svizzera non riscuote più alcun dazio all'importazione sui prodotti industriali dei capitoli 25–97 della tariffa doganale. Le automobili rientrano nella voce di tariffa 8703, la cui aliquota è di CHF 0.00 per 100 kg lordi, a prescindere dall'origine del veicolo e dal percorso di consegna. Molte guide citano ancora un dazio a peso di 12–15 franchi ogni 100 kg che «decadrebbe con l'EUR.1»: quel dazio non esiste più e una prova dell'origine preferenziale non incide in alcun modo sull'importo dei tributi all'importazione. Restano invece dovuti l'imposta sugli autoveicoli del 4 %, l'IVA all'importazione dell'8,1 %, per i veicoli considerati nuovi ai fini doganali la sanzione CO2, oltre a CHF 20 per il rapporto di perizia Form. 13.20 A. Anche la dichiarazione doganale resta obbligatoria: dazio zero non significa «nessuno sdoganamento», ma soltanto «aliquota pari a zero».

Esempio 1: compatta d'occasione – VW Golf 1.5 TSI (prima immatricolazione 3 anni fa, 40'000 km)

Esempio 2: usato recente – BMW 320d Touring (prima immatricolazione 8 mesi fa, 9'000 km)

Il vantaggio di prezzo nasce soprattutto dal venir meno dell'IVA tedesca all'esportazione e da un'offerta molto più ampia: quanto ne resti rispetto a un annuncio svizzero paragonabile dipende dal singolo caso – realistico è un risparmio del 10–25 %.

Esempio 3: SUV nuovo con sanzione CO2 – benzina, WLTP 172 g/km, 1'950 kg

La lezione dell'esempio 3: su un SUV a benzina nuovo di fabbrica la sanzione CO2 si mangia buona parte del vantaggio di prezzo. Due vie d'uscita legali: scegliere un veicolo recente, con prima immatricolazione da oltre 6 mesi e più di 5'000 km (sanzione: CHF 0) – oppure un'auto elettrica (0 g/km, mai una sanzione; dal 2024, però, il 4 % di imposta sugli autoveicoli lo pagano anche le elettriche).

Domande frequenti

Quanto costa in tutto importare un'auto dalla Germania in Svizzera?

Come regola pratica, dal 13 al 15 % del prezzo d'acquisto netto tra tributi e tasse: 4 % di imposta sugli autoveicoli, 8,1 % di IVA, trasporto, dichiarazione doganale e MFK. Il dazio d'importazione non si applica: per le automobili l'aliquota è di CHF 0 dal 1° gennaio 2024, indipendentemente dal Paese d'origine. Esempio: per un veicolo da 30'000 € si tratta di circa CHF 4'500–5'000 (aggiornamento: luglio 2026).

Perché nell'acquisto da un rivenditore si calcola con il prezzo netto all'esportazione?

All'esportazione dalla Germania l'IVA tedesca del 19 % decade: da un rivenditore con imposizione ordinaria Lei acquista al prezzo netto (prezzo lordo ÷ 1,19). Per i veicoli soggetti all'imposizione sul margine (§ 25a UStG, il regime del margine tedesco) e per le vendite fra privati questa deduzione non c'è; il prezzo dell'annuncio è allora il prezzo finale.

Quando scatta la sanzione CO2 all'importazione?

Soltanto per i veicoli considerati nuovi ai fini doganali: mai immatricolati, prima immatricolazione da meno di 6 mesi oppure da 6 a 12 mesi con meno di 5'000 km. Le occasioni più vecchie ne sono esenti. L'importo: valore obiettivo individuale 93,6 − 0,0144 × (peso a vuoto − 1'777 kg), poi CHF 95 per ogni grammo di superamento (2026).

Questi esempi di costi sono vincolanti?

No – sono conteggi d'esempio trasparenti, con valori di mercato correnti e il cambio EUR/CHF 0.95 (aggiornamento: luglio 2026). Il Suo caso concreto, con prezzo d'acquisto reale, peso e valore CO2, lo calcola il calcolatore d'importazione gratuito oppure l'offerta a prezzo fisso personalizzata di Finsler Customs.

Fonti e basi legali

Le indicazioni di questa pagina si fondano sulle pubblicazioni ufficiali elencate qui sotto. Fa sempre stato il testo degli atti normativi in vigore.

• UDSC – Importazione di veicoli in Svizzera
• UDSC – Dichiarazione doganale e imposte nell'importazione di un veicolo
• Legge sull'imposizione degli autoveicoli (LIAut, RS 641.51)
• Legge concernente l'imposta sul valore aggiunto (LIVA, RS 641.20)
• AFC – Imposta sul valore aggiunto

Approfondimenti

• Calcolatore d'importazione – calcolare dazio, imposta sugli autoveicoli, IVA e CO₂
• Farsi importare un'auto – servizio completo, dalla ricerca all'immatricolazione
• Tutti i servizi – importazione, dogana, ricerca del veicolo, documenti, consulenza
• Guide – diciassette articoli sull'importazione di veicoli
• Calcolatore CO₂ – calcolare la sanzione con la formula dell'UFE
• Calcolatore di trasporto – prezzo indicativo per la consegna in Svizzera
• Ufficio doganale di Thayngen – orari, come arrivare e svolgimento
• Importare nel Cantone di Sciaffusa – dogana, MFK e immatricolazione sul posto
• Per i rivenditori tedeschi – vendere veicoli ad acquirenti svizzeri
• Chi è Finsler Customs – azienda, sede e modo di lavorare
• Contatto e consulenza