Importare una roulotte in Svizzera

Solo l'IVA all'importazione — nient'altro è dovuto

La roulotte è il tipo di veicolo più conveniente da importare. L'articolo 2 della legge sull'imposizione degli autoveicoli (Automobilsteuergesetz) elenca in modo esaustivo ciò che vale come «automobile»: le voci di tariffa 8702 fino a 1'600 kg, 8703 e 8704 fino a 1'600 kg. I rimorchi rientrano nella voce 8716 e in quell'elenco non compaiono. Nemmeno le prescrizioni sulle emissioni di CO₂ si applicano, perché un rimorchio non ha una propria propulsione. Resta l'IVA all'importazione dell'8,1 % sul valore doganale, più i costi di trasporto, dichiarazione doganale, collaudo e immatricolazione.

I tributi in breve

Base: direttiva 68 «Automobilsteuer» dell'UDSC (BAZG), versione del 1° luglio 2026, cifra 1.1 relativa all'art. 2 della legge sull'imposizione degli autoveicoli. L'aliquota di CHF 0.00 deriva dall'abolizione dei dazi industriali dal 1° gennaio 2024.

A cosa deve fare attenzione

Anche un rimorchio va collaudato e immatricolato in Svizzera e riceve una targa propria. Prima dell'acquisto verifichi la massa rimorchiabile ammessa del suo veicolo trainante e il peso totale del convoglio — la roulotte più bella non serve a nulla se non può trainarla legalmente con la sua automobile. Sui modelli più vecchi conviene guardare l'impianto frenante, il dispositivo di frenatura a repulsione e lo stato del pianale.

Svolgimento e costi

Lo svolgimento non è diverso da quello di un'autovettura: lei sceglie il veicolo, noi procuriamo i documenti, sbrighiamo l'esportazione nel Paese d'origine, lo ritiriamo, lo sdoganiamo all'ufficio doganale di Thayngen e l'accompagniamo attraverso collaudo e immatricolazione. Il prezzo finale lo calcola nel calcolatore d'importazione — con tipo di veicolo, Paese d'origine e tutti i tributi, senza registrazione.

Il Paese da cui importa non cambia i tributi svizzeri, ma cambia il rimborso dell'IVA nel Paese d'origine: dal 17 % in Lussemburgo al 25 % in Svezia — e niente del tutto in Norvegia.