Guide sull'importazione di un'auto in Svizzera

In breve: Queste guide spiegano passo per passo l'importazione di un veicolo in Svizzera: dal calcolo dei costi allo sdoganamento, fino al collaudo MFK e all'immatricolazione nel Suo Cantone. Cifre 2026: dazio zero dal 1° gennaio 2024, 4 % di imposta sugli autoveicoli, 8,1 % di IVA all'importazione e CHF 95 per grammo di CO₂ oltre il valore obiettivo.

Tutte le guide in sintesi

Sdoganamento di un'auto in Svizzera — La guida principale: costi, procedura, documenti, CO₂, collaudo ed errori tipici — tutto in una pagina.
Undici Paesi a confronto — Undici Paesi d'origine a confronto: che cosa dipende dal Paese e che cosa resta uguale in Svizzera.
Determinare il valore doganale — Come l'UDSC stabilisce il valore del Suo veicolo e con quale corso gli euro diventano franchi.
Documento manutenzione emissioni — Chi ha bisogno del documento, chi ne è esonerato dal 2013 e quando si misura comunque.
Importare un'auto d'epoca — Iscrizione come veicolo veterano dai 30 anni e la direttiva USTRA allentata da agosto 2026.
Camper: decide il peso — Perché nel camper è il peso totale a determinare i tributi.
Acquistare un'auto in Germania — Regime ordinario o del margine — da questa sola domanda dipende circa il 19 % del prezzo.
Rimborso dell'IVA all'esportazione — Quando l'IVA tedesca del 19 % viene rimborsata all'esportazione e quando no.
Calcolare i costi di importazione — Ogni voce calcolata, con il corso che vale davvero e i quattro punti in cui quasi tutti sbagliano.
Esempi di costo 2026 — Tre importazioni calcolate fino all'ultimo franco: utilitaria, classe media e SUV premium.
Processo di importazione — Cosa deve essere chiaro prima dell'acquisto, cosa si paga alla frontiera e da cosa dipende se dura di più.
Attestazione USTRA — Quando l'USTRA richiede un'attestazione — e perché l'emolumento spesso citato non figura in alcuna ordinanza.
L'importazione vale la pena? — Quando importare conviene e quando no — compresi i casi in cui sconsigliamo apertamente.
Garanzia per veicoli importati — Garanzia del costruttore, garanzia del venditore, e cosa di questo sopravvive alla frontiera.
Trasferimento in Svizzera — Masserizie di trasloco: in franchigia, ma le condizioni vengono riportate quasi ovunque in modo errato.
Omologazione & COC — Senza COC niente immatricolazione semplice. Come verificare prima dell'acquisto che esista.
MFK & immatricolazione dopo l'import — I motivi di bocciatura più frequenti sui veicoli importati — e quando il collaudo non serve affatto.
Tramite un fornitore di servizi o in proprio — Quanto costa davvero importare da soli, contando viaggio, contanti alla frontiera e rischio.
Confrontare i fornitori d'importazione — Sette criteri verificabili per scegliere un fornitore di servizi d'importazione.
Importare un'auto elettrica — Niente sanzione CO₂, ma l'imposta sugli autoveicoli resta — e dalla Norvegia non torna alcuna IVA.
Finanziamento & leasing — Chi finanzia un veicolo importato, quali documenti servono e cosa è possibile prima dell'immatricolazione.
Assicurazione per auto importate — L'attestato di assicurazione elettronico, i suoi 30 giorni di validità e i Cantoni che non lo consultano online.

Da dove iniziare

Il processo passo per passo — che cosa succede quando, e chi fa che cosa
Calcolare i costi d'importazione — ogni voce spiegata, con gli errori più comuni
Comprare un'auto in Germania — dove cercare e che cosa verificare prima di pagare
Vale la pena importare? — la differenza di prezzo a partire dalla quale lo sforzo rende

Documenti e omologazione

La guida sull'omologazione e il COC spiega quali documenti richiedono la dogana e l'ufficio della circolazione. La guida su collaudo e immatricolazione descrive che cosa segue lo sdoganamento, differenze cantonali comprese. Entrambe contano più di quanto si pensi: un COC mancante è di gran lunga la causa più frequente di blocco di un'importazione.

Costi e tributi

Guide separate trattano le spese doganali, il rimborso dell'IVA all'esportazione, la sanzione CO₂, la garanzia, l'assicurazione e il finanziamento. Ogni cifra è datata e documentata, perché le regole svizzere sono cambiate due volte negli ultimi anni: il dazio è sceso a zero nel 2024 e da allora anche le auto elettriche pagano il 4 % di imposta sugli autoveicoli.

Domande frequenti

Da quale guida conviene cominciare?

Se sta ancora valutando, cominci da «Vale la pena importare?» e calcoli il Suo caso concreto con il calcolatore d'importazione. Se ha già deciso, la guida «Il processo d'importazione passo per passo» descrive l'intera procedura con tutte le scadenze e i documenti.

Le cifre delle guide sono aggiornate?

Sì, stato 2026: dazio CHF 0 dal 1° gennaio 2024, imposta sugli autoveicoli 4 %, IVA all'importazione 8,1 %, obiettivo CO₂ di 93,6 g/km con un peso a vuoto di riferimento di 1'777 kg e CHF 95 per ogni grammo in eccesso. Ogni articolo indica la data dell'ultimo aggiornamento.

Quale guida spiega i costi nel modo più preciso?

La guida con gli esempi di costi calcola tre casi completi, un'utilitaria, un'auto di classe media e un SUV premium, voce per voce. «Calcolare i costi d'importazione» spiega il sistema che sta dietro e dove si nascondono gli errori di calcolo più frequenti.

Fonti e basi legali

Le indicazioni di questa pagina si basano sulle seguenti pubblicazioni ufficiali. Fa sempre fede il testo degli atti in vigore.

Finsler Customs GmbH

Azienda

Servizi

Calcolatori e strumenti

Dove siamo

Importare per paese d’origine

Importare per tipo di veicolo

Finsler Customs GmbH · Rebbergstrasse 6 · 8240 Thayngen · +41 77 246 76 37 · info@finsler-customs.ch · Lu–Ve 08:00–17:00

Note legali · Privacy · Condizioni · Mappa del sito