L'attestazione dell'USTRA nell'importazione di un veicolo

In breve: L'attestazione dell'USTRA è la prova, rilasciata dall'Ufficio federale delle strade, che per un veicolo importato l'esecuzione delle prescrizioni sul CO₂ è conclusa. L'ufficio della circolazione la richiede per i veicoli che ai sensi del diritto doganale valgono come nuovi: prima immatricolazione da meno di sei mesi, oppure da sei a dodici mesi con meno di 5'000 km. Le occasioni più vecchie non ne hanno bisogno.

Di Anna Katharina Finsler, amministratrice di Finsler Customs GmbH · Ultimo aggiornamento: 15 luglio 2026 · Aliquote allo stato di luglio 2026: imposta sugli autoveicoli 4 %, IVA svizzera 8,1 %

Chi importa dalla Germania un veicolo recente si imbatte, al momento dell'immatricolazione, in un documento che non compare in nessun contratto di compravendita: l'attestazione dell'Ufficio federale delle strade (USTRA) sulle emissioni di CO₂. Senza di essa l'ufficio della circolazione non rilascia le targhe di controllo. Per le occasioni più datate non la chiede nessuno.

Quando serve l'attestazione — e quando no

Determinante è lo stesso limite che vale per la sanzione CO₂: se ai sensi del diritto doganale il veicolo vale come nuovo, scatta l'esecuzione delle prescrizioni sul CO₂ e con essa l'obbligo di attestazione.

Le auto elettriche sono un caso particolare: attraversano la procedura come qualsiasi altro veicolo recente, ma con 0 g CO₂/km non pagano mai una sanzione. L'attestazione serve comunque, se ai sensi del diritto doganale valgono come nuove.

Come ottenere l'attestazione

La strada non passa dalla dogana, ma corre parallela. Lo sdoganamento regola i tributi all'importazione, l'USTRA la parte relativa al CO₂: due procedure distinte presso due servizi federali.

Le servono i dati che figurano sul COC: il valore di CO₂ secondo WLTP (cifra 49) e il peso a vuoto (cifra 13). Senza COC la faccenda si complica: occorre una perizia individuale e l'intero svolgimento slitta di settimane.

Quanto costa l'attestazione

È qui che circola l'informazione sbagliata più diffusa sul tema. L'ordinanza sugli emolumenti dell'USTRA non prevede alcuna posizione per l'attestazione CO₂ nell'importazione individuale. Abbiamo verificato per intero l'allegato di questa ordinanza (GebV-ASTRA, RS 172.047.40, stato al 1° gennaio 2026): è esaustivo e un emolumento del genere non vi compare.

I CHF 500 della cifra 4a.4.1 vengono regolarmente scambiati per l'emolumento dell'importazione. La cifra 4a è nuova dal 1° gennaio 2026 e disciplina la procedura di approvazione del tipo, cioè il caso in cui un tipo di veicolo viene ammesso per la prima volta in Svizzera. Un'importazione individuale con un COC valido non passa da questa procedura.

Che cosa significa per Lei: se un fornitore Le fattura CHF 500 come «emolumento USTRA» o «tassa ufficiale di attestazione», sostenendo che senza di essa nessuna immatricolazione sarebbe possibile, non si tratta di un emolumento pubblico, bensì del suo forfait per il disbrigo. Ha il diritto di chiederlo, ma deve indicarlo per quello che è. Nel dubbio chieda quale cifra dell'ordinanza sugli emolumenti intenda.

La voce cara non è l'attestazione, ma la sanzione

I costi veri non nascono dal documento, bensì dalla sanzione CO₂ stessa. Viene calcolata singolarmente per ogni veicolo:

Il valore obiettivo individuale è quindi 93,6 − 0,0144 × (peso a vuoto − 1'777). Un veicolo con 1'900 kg di peso a vuoto ha un valore obiettivo di 91,83 g/km; con 168 g secondo WLTP ne risulta un superamento di 76,17 g e quindi una sanzione di CHF 7'236. Quanto ammonta nel Suo caso lo calcola in pochi secondi il calcolatore CO₂.

Chi importa regolarmente veicoli recenti può aderire a un raggruppamento di emissioni. Lì i valori vengono compensati su una flotta e gli importi per veicolo risultano spesso nettamente più bassi rispetto all'imposizione individuale. Per la singola importazione privata, di regola, lo sforzo non conviene.

I tre errori più frequenti

Il secondo punto è il più frequente. Un veicolo con cinque mesi di prima immatricolazione e 3'000 chilometri nell'annuncio sembra un'auto di un anno, ma ai sensi del diritto doganale è nuovo — con sanzione CO₂, obbligo di attestazione e tutto ciò che ne consegue. Verifichi entrambi gli aspetti prima dell'acquisto, non dopo.

Come procediamo noi

In un'importazione tramite Finsler Customs ci occupiamo noi della notifica d'importazione con i dati del COC e otteniamo l'attestazione prima che il veicolo si presenti all'ufficio della circolazione. Quanto è dovuto a titolo di sanzione figura nell'offerta già prima dell'acquisto — non come sorpresa dopo lo sdoganamento. E il nostro forfait per il disbrigo lo indichiamo come prestazione, non come emolumento pubblico.

L'intero percorso, dall'acquisto alle targhe di controllo, è descritto nella guida Il processo d'importazione passo dopo passo; che cosa viene richiesto al collaudo tecnico si legge in MFK e immatricolazione.

Domande frequenti

Che cos'è l'attestazione dell'USTRA nell'importazione di un'auto?

È la prova, rilasciata dall'Ufficio federale delle strade, che per un veicolo importato l'esecuzione delle prescrizioni sul CO₂ è conclusa. L'ufficio della circolazione la richiede al momento dell'immatricolazione dei veicoli che ai sensi del diritto doganale valgono come nuovi.

Serve l'attestazione dell'USTRA anche per un'occasione?

No. Serve solo se ai sensi del diritto doganale il veicolo vale come nuovo: nessuna prima immatricolazione, prima immatricolazione da meno di sei mesi, oppure da sei a dodici mesi con meno di 5'000 km. I veicoli più vecchi non ne hanno bisogno.

Quanto costa l'attestazione dell'USTRA?

L'ordinanza sugli emolumenti dell'USTRA non contiene alcuna posizione per l'attestazione CO₂ nell'importazione individuale. Per la comunicazione di dati di veicoli sono previsti CHF 5.50. Chi Le fattura CHF 500 come emolumento pubblico intende in realtà il proprio forfait per il disbrigo: i CHF 500 dell'ordinanza riguardano la procedura di approvazione del tipo, non l'importazione individuale.

Le auto elettriche hanno bisogno di un'attestazione dell'USTRA?

Sì, se ai sensi del diritto doganale valgono come nuove. Con 0 g CO₂/km non pagano mai una sanzione, ma la procedura la attraversano ugualmente. Dal 1° gennaio 2024 anche le auto elettriche sono soggette all'imposta sugli autoveicoli del 4 %.

Quanto tempo occorre perché l'attestazione arrivi?

Dipende da quanto sono complete le indicazioni. Con un COC valido la pratica avanza spedita; se manca, occorre una perizia individuale e lo svolgimento slitta di settimane. Presenti quindi la notifica parallelamente allo sdoganamento, non dopo.

Chi deve fare la notifica d'importazione — io o il rivenditore?

L'importatore, ossia il futuro detentore. Se affida l'importazione a un fornitore di servizi, è lui a occuparsi della notifica con i dati del COC. Nell'importazione diretta è Lei a notificare il veicolo.

Fonti e basi legali

Le indicazioni di questa pagina si fondano sulle pubblicazioni ufficiali qui sotto. Determinante è sempre il tenore degli atti normativi in vigore.

• UDSC – Importazione di veicoli in Svizzera
• UDSC – Dichiarazione doganale e imposte nell'importazione di un veicolo
• Legge sull'imposizione degli autoveicoli (LIAut, RS 641.51)
• Legge sull'IVA (LIVA, RS 641.20)

Ulteriori informazioni

• Calcolatore d'importazione – calcolare dazi, imposta sugli autoveicoli, IVA e CO₂
• Far importare un'auto – servizio completo, dalla ricerca all'immatricolazione
• Tutte le prestazioni – importazione, dogana, ricerca del veicolo, documenti, consulenza
• Guide – diciassette articoli sull'importazione di veicoli
• Calcolatore CO₂ – calcolare la sanzione secondo la formula dell'UFE
• Calcolatore di trasporto – prezzo indicativo per la consegna in Svizzera
• Ufficio doganale di Thayngen – orari, accesso e svolgimento
• Importazione nel Canton Sciaffusa – dogana, MFK e immatricolazione sul posto
• Per i rivenditori tedeschi – vendere veicoli ad acquirenti svizzeri
• Chi è Finsler Customs – azienda, sede e modo di lavorare
• Contatto e consulenza