Importare una motocicletta in Svizzera
All'importazione di una motocicletta in Svizzera non sono dovute né la tassa automobilistica né la sanzione CO₂: le moto rientrano nel numero di tariffa doganale 8711 e non compaiono nella legge sull'imposizione degli autoveicoli. È dovuta soltanto l'IVA all'importazione dell'8,1 %. Dal 1° gennaio 2024 non si riscuote più alcun dazio all'importazione.
Nessuna tassa automobilistica — ed è scritto nella legge
Quasi tutte le guide in rete indicano una cifra unica per l'importazione di veicoli: 4 % di tassa automobilistica più 8,1 % di IVA. Per le moto non è corretto. L'articolo 2 della legge sull'imposizione degli autoveicoli elenca in modo esaustivo tre gruppi: i veicoli del numero di tariffa 8702 fino a 1'600 kg di peso unitario, le autovetture dei numeri 8703.1000–9060 e i veicoli per il trasporto di merci del numero 8704 fino a 1'600 kg. Le motociclette rientrano nel numero 8711 e in quell'elenco non compaiono. La direttiva 68 dell'amministrazione federale delle dogane (BAZG), che precisa il concetto di autoveicolo, non le cita in alcun punto. Vengono quindi meno 4 % sull'intero valore del veicolo: su una moto da EUR 15.000 sono circa CHF 560 che altrove vengono calcolati a torto.
I tributi in sintesi
| Tributo | Motocicletta |
|---|---|
| Numero di tariffa doganale | 8711 |
| Dazio all'importazione | CHF 0,00 (dal 1° gennaio 2024) |
| Tassa automobilistica 4 % | no — assente dalla legge sull'imposizione degli autoveicoli |
| IVA all'importazione 8,1 % | sì |
| Sanzione CO₂ | no |
| MFK (il collaudo cantonale) | sì |
Base: direttiva 68 del BAZG sull'imposizione degli autoveicoli, versione del 1° luglio 2026, cifra 1.1 ad art. 2 della stessa legge. L'aliquota di CHF 0,00 deriva dalla soppressione dei dazi industriali dal 1° gennaio 2024.
A cosa prestare attenzione
Per l'immatricolazione svizzera la moto deve superare l'MFK — il collaudo presso l'ufficio cantonale della circolazione — e presentare, come ogni veicolo importato, il COC (certificato di conformità). Sulle macchine più vecchie verificate se esiste un'approvazione del tipo svizzera; altrimenti si passa dall'esame singolo, che richiede tempo. Le modifiche a scarico, manubrio o illuminazione sono la causa più frequente di bocciatura all'MFK.
Svolgimento e costi
Lo svolgimento è lo stesso di un'autovettura: lei sceglie il veicolo, noi procuriamo i documenti, sbrighiamo l'esportazione nel Paese d'origine, ritiriamo la moto, sdoganiamo all'ufficio doganale di Thayngen e la accompagniamo fino a collaudo e immatricolazione. Il prezzo finale si calcola nel calcolatore d'importazione — genere di veicolo, Paese d'origine e tutti i tributi, senza registrazione.
Il Paese da cui importa non cambia i tributi svizzeri, ma il rimborso dell'IVA nel Paese d'origine: dal 17 % in Lussemburgo al 25 % in Svezia — e nulla in Norvegia.