Pulizia e preparazione del veicolo

Fra il piazzale del venditore all'estero e la consegna ci sono qualche centinaio di chilometri d'autostrada, per lo più pioggia e d'inverno sale — oltre a quello che ha lasciato il proprietario precedente.

La preparazione avviene fra sdoganamento e consegna: l'unico momento in cui nessuno aspetta l'auto e in cui anche il sottoscocca è accessibile.

Nessun forfait: non vendiamo una lucidatura a un'auto che non ne ha bisogno.

Che cosa comprende la preparazione

Cerchi e polvere dei freni: sciolta in ambiente acido e neutralizzata, fino al canale del cerchio.
Vano motore: centraline coperte, poca acqua, molta aria compressa, plastiche e gomme trattate.
Filtri abitacolo e aria: sostituiti, scatola del filtro pulita.
Tappezzeria e tappeti: iniezione-estrazione — nessun alone, asciugatura breve.
Vernice: decontaminazione con panetto, lucidatura contro i graffi da lavaggio, sigillante.
Vetri, climatizzatore, sottoscocca: patina interna rimossa, evaporatore disinfettato, sale lavato via dai passaruota.

Quanto costa

Tutto su offerta. Il lavoro dipende dallo stato, e quello di una familiare di dieci anni non è quello di un'auto di un anno. Vediamo il veicolo alla presa in consegna e ci facciamo vivi con una proposta prima di iniziare. Al contatto.

Domande frequenti

La pulizia è compresa nel pacchetto d'importazione?

No. La preparazione avviene sempre su offerta, perché il lavoro dipende dallo stato. Per questo non compare nemmeno nel calcolatore.

Posso prenotare la preparazione senza importazione?

Sì. Se avete già il veicolo la facciamo lo stesso — mandateci qualche foto e si può stimare il lavoro.

Quanto resta il veicolo da voi?

Una pulizia accurata dentro e fuori la facciamo in giornata. Se si aggiungono lucidatura o trattamento all'ozono, mettete in conto un giorno in più.

Perché proprio il filtro dell'abitacolo?

Perché è il componente più spesso dimenticato al tagliando e perché non si vede. Un filtro saturo odora, raffredda peggio e lascia passare i pollini.