Importare un furgone fino a 3,5 t in Svizzera
Il limite dei 1'600 chili — l'errore più costoso sui furgoni
La legge sull'imposizione degli autoveicoli comprende i veicoli per il trasporto di merci della voce di tariffa 8704 soltanto «di peso unitario non eccedente 1'600 kg». Peso unitario significa peso a vuoto. La direttiva 68 dell'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) in un altro passaggio è ancora più chiara e cita espressamente, come esempio di veicolo non colpito dall'imposta, «un autofurgone del peso unitario di oltre 1'600 kg».
In pratica: la maggior parte dei furgoni non è affatto soggetta all'imposta sugli autoveicoli. Un Ford Transit, uno Sprinter o un Ducato pesa a vuoto tra 1'900 e 2'400 kg. Chi qui calcola forfettariamente il 4 % offre circa CHF 1'100 di troppo su un veicolo da EUR 30.000. Vale anche il contrario: un piccolo monovolume a tetto alto sotto i 1'600 kg è invece imponibile. Determinanti sono la classificazione tariffale e il peso a vuoto iscritto nella licenza di circolazione — lo verifichiamo prima dell'offerta.
I tributi in sintesi
| Tributo | Furgone fino a 3,5 t |
|---|---|
| Voce di tariffa doganale | 8704 |
| Dazio all'importazione | CHF 0.00 (dal 1° gennaio 2024) |
| Imposta sugli autoveicoli 4 % | solo fino a 1'600 kg a vuoto |
| IVA all'importazione 8,1 % | sì |
| Sanzione CO₂ | sì, valore di riferimento 153,9 g/km |
| MFK (collaudo svizzero) | sì |
Base: direttiva 68 dell'UDSC «Imposta sugli autoveicoli», versione del 1° luglio 2026, cifra 1.1 relativa all'art. 2 della legge sull'imposizione degli autoveicoli. L'aliquota di CHF 0.00 deriva dalla soppressione dei dazi industriali dal 1° gennaio 2024.
A cosa fare attenzione
Nei veicoli commerciali verificate l'iscrizione nella licenza di circolazione: un veicolo classificato all'estero come autocarro può ricevere in Svizzera una classificazione diversa. Le trasformazioni in camper sono un tema a sé — l'R-68 le tratta come fabbricazione e il veicolo diventa allora imponibile come camper.
Svolgimento e costi
Lo svolgimento non differisce da quello di un'autovettura: voi scegliete il veicolo, noi procuriamo i documenti, sbrighiamo l'esportazione nel Paese d'origine, lo ritiriamo, lo sdoganiamo all'ufficio doganale di Thayngen e vi accompagniamo fino al collaudo e all'immatricolazione. Il prezzo finale lo calcolate nel calcolatore d'importazione — con genere di veicolo, Paese d'origine e tutti i tributi, senza registrazione.
Il Paese da cui importate non cambia i tributi svizzeri, ma cambia il rimborso nel Paese d'origine: dal 17 % in Lussemburgo al 25 % in Svezia — e nulla in Norvegia.