Importare un camper in Svizzera: è il peso a decidere tutto

Di Anna Katharina Finsler, Amministratrice, Finsler Customs GmbH · Ultimo aggiornamento:

In breve: Un camper paga il 4 % di Automobilsteuer (l'imposta svizzera sugli autoveicoli) e l'8,1 % di IVA all'importazione, ma nessuna sanzione CO₂. Il limite che conta è 3'500 kg di peso totale: oltre, l'imposta decade e subentra la tassa sul traffico pesante — e serve la patente C1.

Perché è il peso a decidere tutto

Di un'automobile nessuno chiede il peso totale. Di un camper dipende l'intero conto dei tributi. La direttiva 68 dell'amministrazione doganale svizzera BAZG annovera i camper fra le autovetture al punto 1.1 lettera b — pagano quindi l'Automobilsteuer del 4 %, l'imposta svizzera riscossa all'importazione. Il punto 3.7.2.4 della stessa direttiva ne esclude ciò che soggiace alla Schwerverkehrsabgabe, la tassa sul traffico pesante, applicabile da 3'500 kg di peso totale in su.

fino a 3'500 kgoltre 3'500 kg
Imposta sugli autoveicoli 4 %sìno
IVA all'importazione 8,1 %sìsì
Tassa sul traffico pesantenosì, forfait annuo
Sanzione CO₂nono
Patentecategoria Bcategoria C1

La tassa forfettaria per i camper dipende dal peso totale e si paga ogni anno; per un veicolo poco sopra il limite si aggira sui 650 franchi annui. Non sostituisce l'imposta una volta per tutte: accompagna il veicolo, e questo va messo nel conto su più anni.

Peso a vuoto o peso totale?

I due numeri vengono confusi spesso, e la confusione costa:

Molti veicoli base escono di fabbrica in entrambe le versioni — lo stesso furgone è omologato a 3'500 kg oppure a 3'650 kg. Uno sguardo al campo F.1 della carta di circolazione conviene prima dell'acquisto, non dopo.

Nessuna sanzione CO₂ — ma perché?

I camper sono veicoli con destinazione speciale e restano fuori dalle prescrizioni sulle emissioni di CO₂ per le auto nuove. Anche un camper appena uscito di fabbrica e assetato non paga alcuna sanzione. È una differenza reale rispetto all'autovettura, dove un veicolo considerato nuovo ai fini doganali arriva in fretta a diverse migliaia di franchi — vedi sanzione CO₂.

Furgoni allestiti a camper

Un furgone immatricolato all'estero come veicolo commerciale ma dotato all'interno di letto, blocco cucina e tavolo vale in Svizzera come camper — con tutto quel che ne consegue: 4 % di imposta fino a 3'500 kg, nessuna sanzione CO₂. Non funziona nemmeno il contrario: dichiarare come furgone un mezzo allestito non serve, perché conta l'allestimento effettivo, non la dicitura sul documento estero. Nel calcolatore scegliete quindi «camper», anche se sui documenti c'è scritto «furgone».

Trasporto e collaudo

Un camper non sta su un normale carrello. Di regola lo trasferiamo su strada; per questi veicoli non è solo più conveniente, spesso è l'unica via praticabile. Sopra 3'500 kg il trasferimento richiede un conducente con patente C1 — lo mettiamo in conto.

Al collaudo, oltre al consueto MFK (Motorfahrzeugkontrolle, il controllo tecnico svizzero), si aggiunge la verifica della cellula abitativa: impianto a gas, fissaggio degli arredi, uscita di emergenza. Un collaudo gas estero valido non viene ripreso automaticamente; mettete in conto che l'impianto venga riesaminato in Svizzera.

Una panoramica di questa categoria è sulla pagina importare un camper; il calcolatore d'importazione calcola il prezzo finale del vostro veicolo.

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