Importare un camper in Svizzera
Di Anna Katharina Finsler, Gerente, Finsler Customs GmbH · Ultimo aggiornamento:
In breve: All'importazione di un camper in Svizzera si pagano il 4 % di imposta sugli autoveicoli e l'8,1 % di IVA all'importazione. Non è dovuta alcuna sanzione CO₂: i camper sono veicoli per usi speciali. Oltre 3'500 kg di peso totale l'imposta sugli autoveicoli decade, ma il veicolo diventa soggetto alla tassa sul traffico pesante.
Nessuna sanzione CO₂ — sul camper è qui che si decide l'importo
I camper sono veicoli con destinazione particolare e non rientrano nelle prescrizioni sulle emissioni di CO₂; per l'immatricolazione non serve nemmeno un attestato CO₂. Sono soldi veri: un camper su base furgone emette di regola tra 180 e 250 g/km. Se fosse un'autovettura, su un veicolo recente si arriverebbe in fretta a diverse migliaia di franchi di sanzione. Sul camper è zero.
L'imposta sugli autoveicoli, invece, è dovuta eccome: la direttiva 68 dell'UDSC (BAZG) elenca espressamente i camper tra le autovetture dei numeri di tariffa 8703.1000–9060. Una ricerca in rete sostiene a volte il contrario; verificato alla fonte primaria, non è così.
I tributi in sintesi
| Tributo | Camper |
|---|---|
| Numero di tariffa doganale | 8703 |
| Dazio all'importazione | CHF 0.00 (dal 1° gennaio 2024) |
| Imposta sugli autoveicoli 4 % | sì, salvo oltre 3'500 kg di peso totale |
| IVA all'importazione 8,1 % | sì |
| Sanzione CO₂ | no |
| MFK (collaudo svizzero) | sì |
Base: la direttiva 68 dell'UDSC (BAZG), versione del 1° luglio 2026, annovera i camper tra le autovetture dei numeri di tariffa 8703.1000–9060 ed esclude, alla cifra 3.7.2.4, i veicoli soggetti alla tassa sul traffico pesante. L'esenzione dalla sanzione CO₂ si basa sul promemoria dell'UFE sull'esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO₂ dei veicoli nuovi.
Quanto costa importare un camper da CHF 60'000?
Un camper fino a 3'500 kg di peso totale che vale CHF 60'000 al confine paga CHF 7'454.40: CHF 2'400 d'imposta sugli autoveicoli e CHF 5'054.40 d'IVA. Non si aggiunge alcuna sanzione CO₂. Oltre i 3'500 kg l'imposta sugli autoveicoli decade: restano CHF 4'860 d'IVA più la tassa forfettaria sul traffico pesante.
A cosa bisogna fare attenzione importando un camper?
Il limite decisivo è il peso totale di 3'500 kg. Sotto questa soglia guida con la licenza di categoria B, non esiste una tassa forfettaria sul traffico pesante e l'imposta sugli autoveicoli è dovuta. Sopra, tutti e tre i punti si ribaltano: serve la C1, il veicolo paga la tassa sul traffico pesante ed è quindi esente dall'imposta sugli autoveicoli.
Controlli il peso totale iscritto prima dell'acquisto, è indicato nei documenti del veicolo. Classi di peso, licenza di condurre e tributi sono spiegati nel dettaglio nella guida importare un camper in Svizzera.
Sdoganamento e immatricolazione
Un camper si sdogana all'ufficio doganale di Thayngen come un'autovettura, con il rapporto di collaudo 13.20 A e il numero di matricola come risultato. Al collaudo nel Suo Cantone di domicilio si controlla, oltre al telaio, anche la cellula abitativa, soprattutto l'impianto a gas.
Domande frequenti
Il camper è soggetto alla sanzione CO₂?
No. I camper sono veicoli per usi speciali e non rientrano nelle prescrizioni sulle emissioni di CO₂. Per l'immatricolazione non serve nemmeno l'attestazione CO₂. Per un'automobile con le stesse emissioni si arriverebbe in fretta a diverse migliaia di franchi.
Per un camper devo pagare l'imposta sugli autoveicoli?
Sì, il 4 %. La direttiva 68 dell'UDSC elenca espressamente i camper tra le automobili delle voci di tariffa 8703.1000–9060. Un'eccezione esiste solo oltre 3'500 kg di peso totale: oltre quella soglia il veicolo è assoggettato alla tassa sul traffico pesante ed è esente dall'imposta sugli autoveicoli.
Che cosa cambia oltre 3'500 kg di peso totale?
Tre cose insieme: serve la licenza di condurre della categoria C1 al posto della B, il veicolo è assoggettato alla tassa forfettaria sul traffico pesante e l'imposta sugli autoveicoli decade. Prima dell'acquisto controlli il peso totale iscritto.
Per un camper importato serve il collaudo svizzero?
Di regola sì. Dal 2026 vengono immatricolati senza collaudo solo i veicoli della categoria M1 immatricolati all'estero da non più di un anno e con al massimo 2'000 km; se un camper recente vi rientra, lo chiariamo prima con l'ufficio della circolazione. Presti particolare attenzione all'impianto a gas e al relativo controllo: nei camper è il motivo di contestazione più frequente.
All'importazione di un camper si pagano dazi doganali?
No. Con la soppressione dei dazi industriali, dal 1° gennaio 2024 l'aliquota di dazio svizzera è di CHF 0.00 — indipendentemente dal Paese di provenienza e senza prova d'origine. La dichiarazione doganale resta comunque obbligatoria.
Fonti e basi legali
Le indicazioni di questa pagina si basano sulle seguenti pubblicazioni ufficiali. Fa sempre fede il testo degli atti in vigore.
- UDSC – Importazione di veicoli in Svizzera
- UDSC – Dichiarazione doganale e imposte all'importazione di un veicolo
- Legge sull'imposizione degli autoveicoli (LIAut, RS 641.51)
- Legge sull'IVA (LIVA, RS 641.20)
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