Importare un camper in Svizzera
Nessuna sanzione CO₂ — sul camper è qui che si decide l'importo
I camper sono veicoli con destinazione particolare e non rientrano nelle prescrizioni sulle emissioni di CO₂; per l'immatricolazione non serve nemmeno un attestato CO₂. Sono soldi veri: un camper su base furgone emette di regola tra 180 e 250 g/km. Se fosse un'autovettura, su un veicolo recente si arriverebbe in fretta a diverse migliaia di franchi di sanzione. Sul camper è zero.
La tassa automobilistica, invece, è dovuta eccome: la direttiva 68 dell'UDSC (BAZG) elenca espressamente i camper tra le autovetture dei numeri di tariffa 8703.1000–9060. Una ricerca in rete sostiene a volte il contrario; verificato alla fonte primaria, non è così.
I tributi in sintesi
| Tributo | Camper |
|---|---|
| Numero di tariffa doganale | 8703 |
| Dazio all'importazione | CHF 0.00 (dal 1° gennaio 2024) |
| Tassa automobilistica 4 % | sì, salvo oltre 3'500 kg di peso totale |
| IVA all'importazione 8,1 % | sì |
| Sanzione CO₂ | no |
| MFK (collaudo svizzero) | sì |
Base: direttiva 68 dell'UDSC sull'imposizione degli autoveicoli, versione del 1° luglio 2026, cifra 1.1 relativa all'art. 2 della legge sull'imposizione degli autoveicoli. L'aliquota di CHF 0.00 deriva dall'abolizione dei dazi industriali dal 1° gennaio 2024.
A cosa fare attenzione
Il limite decisivo è il peso totale di 3'500 kg. Sotto questa soglia guidate con la licenza di categoria B, non esiste una tassa forfettaria sul traffico pesante e la tassa automobilistica è dovuta. Sopra, i tre punti si ribaltano: serve la categoria C1, il veicolo diventa soggetto alla tassa sul traffico pesante — e proprio per questo è esente dalla tassa automobilistica. Controllate il peso totale iscritto prima dell'acquisto, è indicato nei documenti del veicolo.
Iter e costi
L'iter non è diverso da quello di un'autovettura: scegliete il veicolo, noi procuriamo i documenti, sbrighiamo l'esportazione nel Paese d'origine, ritiriamo il mezzo, lo sdoganiamo all'ufficio doganale di Thayngen e vi accompagniamo attraverso collaudo e immatricolazione. Il prezzo finale lo calcolate nel calcolatore d'importazione: tipo di veicolo, Paese d'origine e tutti i tributi, senza registrazione.
Il Paese d'origine non cambia i tributi svizzeri, ma il rimborso dell'IVA sul posto: dal 17 % in Lussemburgo al 25 % in Svezia — e niente del tutto in Norvegia.