Importer un camping-car en Suisse

Par Anna Katharina Finsler, Gérante, Finsler Customs GmbH · Dernière mise à jour :

En bref : À l'importation d'un camping-car en Suisse, vous payez 4 % d'impôt automobile et 8,1 % de TVA à l'importation. Aucune sanction CO₂ n'est due : les camping-cars sont des véhicules à usage spécial. Au-delà de 3 500 kg de poids total, l'impôt automobile disparaît et le véhicule devient assujetti à la redevance sur le trafic des poids lourds.

Pas de sanction CO₂ — c'est là que se joue le montant

Les camping-cars sont des véhicules à usage particulier et ne relèvent pas des prescriptions sur les émissions de CO₂ ; l'immatriculation n'exige pas non plus d'attestation CO₂. L'enjeu est bien réel : un camping-car sur base d'utilitaire émet couramment entre 180 et 250 g/km. S'il s'agissait d'une voiture de tourisme, un véhicule récent atteindrait vite plusieurs milliers de francs de sanction. Sur un camping-car, elle est nulle.

La taxe automobile, en revanche, est bel et bien due : la directive 68 de l'OFDF cite expressément les camping-cars parmi les voitures de tourisme des numéros tarifaires 8703.1000–9060. Une recherche sur le web affirme parfois le contraire ; vérifié à la source primaire, c'est faux.

Les redevances en un coup d'œil

RedevanceCamping-car
Numéro du tarif douanier8703
Droit de douaneCHF 0.00 (depuis le 1er janvier 2024)
Taxe automobile 4 %oui, sauf au-delà de 3 500 kg de poids total
TVA à l'importation 8,1 %oui
Sanction CO₂non
MFK (contrôle technique suisse)oui

Base : la directive 68 de l'OFDF (BAZG), version du 1er juillet 2026, range les camping-cars parmi les voitures de tourisme des numéros de tarif 8703.1000–9060 et exclut, au chiffre 3.7.2.4, les véhicules soumis à la redevance poids lourds. L'exemption de la sanction CO₂ repose sur la notice de l'OFEN relative à l'exécution des prescriptions sur les émissions de CO₂ des véhicules neufs.

Combien coûte l'importation d'un camping-car de CHF 60 000 ?

Un camping-car jusqu'à 3 500 kg de poids total valant CHF 60 000 à la frontière paie CHF 7 454.40 : CHF 2 400 d'impôt automobile et CHF 5 054.40 de TVA. Aucune sanction CO₂ ne s'y ajoute. Au-delà de 3 500 kg, l'impôt automobile disparaît : restent CHF 4 860 de TVA et la redevance forfaitaire poids lourds.

À quoi faut-il faire attention en important un camping-car ?

La limite décisive est le poids total de 3 500 kg. En dessous, vous conduisez avec le permis de catégorie B, il n'y a pas de redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds et la taxe automobile est due.

Au-dessus, les trois points basculent : il vous faut la catégorie C1, le véhicule devient soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds — et se trouve de ce fait exonéré de la taxe automobile. Vérifiez le poids total inscrit avant l'achat, il figure dans les papiers du véhicule. Classes de poids, permis de conduire et redevances : tout est détaillé dans le guide importer un camping-car en Suisse.

Dédouanement et immatriculation

Un camping-car se dédouane au bureau de douane de Thayngen comme une voiture de tourisme, avec pour résultat le rapport d'expertise 13.20 A et le numéro matricule. Lors de l'expertise dans votre canton de domicile, la cellule est contrôlée en plus du châssis, en particulier l'installation de gaz.

Questions fréquentes

Une sanction CO₂ s'applique-t-elle au camping-car ?

Non. Les camping-cars sont des véhicules à usage spécial et échappent aux prescriptions sur les émissions de CO₂. L'immatriculation ne demande pas non plus d'attestation CO₂. Pour une voiture de tourisme émettant autant, la facture atteindrait vite plusieurs milliers de francs.

Dois-je payer l'impôt sur les véhicules automobiles pour un camping-car ?

Oui, 4 %. La directive 68 de l'OFDF range expressément les camping-cars parmi les voitures de tourisme des numéros de tarif 8703.1000–9060. L'exception ne commence qu'au-delà de 3 500 kg de poids total : le véhicule est soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds et exonéré de l'impôt sur les véhicules automobiles.

Qu'est-ce qui change au-delà de 3 500 kg de poids total ?

Trois choses en même temps : il vous faut le permis de conduire de catégorie C1 et non plus B, le véhicule est assujetti à la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds, et l'impôt sur les véhicules automobiles disparaît. Vérifiez le poids total inscrit avant l'achat.

Un camping-car importé doit-il passer le contrôle technique suisse ?

En règle générale, oui. Depuis 2026, seuls les véhicules de la catégorie M1 immatriculés à l'étranger depuis un an au plus et ayant roulé 2 000 km au plus sont immatriculés sans expertise ; nous vérifions au préalable avec le service des automobiles si un camping-car récent en fait partie. Portez une attention particulière à l'installation de gaz et à son contrôle : sur les camping-cars, c'est le motif de refus le plus fréquent.

Des droits de douane sont-ils dus à l'importation d'un camping-car ?

Non. Depuis la suppression des droits de douane industriels, le taux suisse s'élève à CHF 0.00 depuis le 1er janvier 2024 — quel que soit le pays de provenance et sans preuve d'origine. La déclaration en douane, elle, reste obligatoire.

Sources et bases légales

Les indications de cette page s'appuient sur les publications officielles suivantes. Le texte des actes en vigueur fait toujours foi.

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