Importer un camping-car en Suisse
Pas de sanction CO₂ — c'est là que se joue le montant
Les camping-cars sont des véhicules à usage particulier et ne tombent pas sous les prescriptions sur les émissions de CO₂ ; l'immatriculation n'exige pas non plus d'attestation CO₂. C'est de l'argent comptant : un camping-car sur base d'utilitaire émet couramment entre 180 et 250 g/km. S'il s'agissait d'une voiture de tourisme, un véhicule récent atteindrait vite plusieurs milliers de francs de sanction. Sur un camping-car, elle est nulle.
La taxe automobile, en revanche, est bel et bien due : la directive 68 de l'OFDF cite expressément les camping-cars parmi les voitures de tourisme des numéros tarifaires 8703.1000–9060. Une recherche sur le web affirme parfois le contraire ; vérifié à la source primaire, c'est faux.
Les redevances en un coup d'œil
| Redevance | Camping-car |
|---|---|
| Numéro du tarif douanier | 8703 |
| Droit de douane | CHF 0.00 (depuis le 1er janvier 2024) |
| Taxe automobile 4 % | oui, sauf au-delà de 3 500 kg de poids total |
| TVA à l'importation 8,1 % | oui |
| Sanction CO₂ | non |
| MFK (contrôle technique suisse) | oui |
Base : directive 68 de l'OFDF sur l'imposition des véhicules automobiles, version du 1er juillet 2026, chiffre 1.1 relatif à l'art. 2 LIAut. Le taux de CHF 0.00 découle de la suppression des droits de douane industriels au 1er janvier 2024.
Ce qu'il faut vérifier
La limite décisive est le poids total de 3 500 kg. En dessous, vous conduisez avec le permis de catégorie B, il n'y a pas de redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds et la taxe automobile est due. Au-dessus, les trois points basculent : il vous faut la catégorie C1, le véhicule devient soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds — et se trouve de ce fait exonéré de la taxe automobile. Vérifiez le poids total inscrit avant l'achat, il figure dans les papiers du véhicule.
Déroulement et coûts
Le déroulement est celui d'une voiture de tourisme : vous choisissez le véhicule, nous obtenons les documents, réglons l'exportation dans le pays d'origine, allons le chercher, le dédouanons au bureau de douane de Thayngen et vous accompagnons à travers l'expertise et l'immatriculation. Le prix final se calcule dans le calculateur d'importation : type de véhicule, pays d'origine et toutes les redevances, sans inscription.
Le pays d'origine ne change pas les redevances suisses, mais le remboursement de la TVA sur place : de 17 % au Luxembourg à 25 % en Suède — et rien du tout en Norvège.