Par Anna Katharina Finsler, Gérante, Finsler Customs GmbH · Dernière mise à jour : 8 octobre 2026

Guide

Expertise et immatriculation après une importation

La plupart des importations passent l'expertise MFK dans le canton de domicile avant l'immatriculation, avec 1 à 8 semaines d'attente selon le canton. Depuis le 1er janvier 2026, les voitures de tourisme immatriculées à l'étranger depuis un an au plus et ayant roulé 2'000 km au plus en sont dispensées. Documents : rapport 13.20 A, COC et attestation d'assurance électronique.

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Hall de contrôle avec pont élévateur et lignes d'essai, au fond des personnes et des véhicules qui attendent

Le déroulement

Dédouanement. La taxe automobile et la TVA à l'importation sont acquittées ; vous recevez la décision de taxation et le rapport 13.20 A avec le numéro matricule suisse.
Assurance. La responsabilité civile est obligatoire ; l'attestation électronique est établie sur le numéro matricule et vaut 30 jours.
Rendez-vous d'expertise. Pris auprès du service cantonal des automobiles. Les délais varient fortement d'un canton à l'autre.
Immatriculation. Les plaques sont délivrées et le permis de circulation établi.

Immatriculation sans présentation depuis le 1er janvier 2026

Depuis le 1er janvier 2026, une voiture de tourisme est aussi réputée neuve si elle a été immatriculée à l'étranger il y a un an au plus et affiche 2'000 km au plus (art. 29, al. 5, let. b, OETV). Pour les voitures de tourisme neuves et complètes de la catégorie M1, un contrôle administratif suffit alors : l'importateur signe un rapport d'expertise fondé sur le jeu de données électronique propre au véhicule (art. 30, al. 1, let. b, OETV). La voiture n'a pas à passer au service des automobiles ; elle est immatriculée sur dossier. Sa première expertise périodique n'intervient que cinq ans après sa première mise en circulation.

Voiture de tourisme de la catégorie M1, complète et non modifiée
Immatriculée à l'étranger depuis un an au plus, ou jamais immatriculée
Compteur à 2'000 km au plus
Un jeu de données électronique du véhicule existe (sinon un rapport d'expertise signé par le titulaire de la réception par type)

Cela concerne souvent les véhicules « zéro kilomètre », de démonstration ou de stock. Toutes les autres importations — plus d'un an, plus de 2'000 km, camionnettes, motos, véhicules modifiés — sont présentées avant l'immatriculation. Pour les camionnettes et les motos, la voie administrative exige un rapport signé par le titulaire de la réception par type, qu'une importation isolée a rarement. Base légale : modification de l'OETV du 15 octobre 2025, RO 2025 646.

Coûts habituels

Poste	Montant
Expertise d'une voiture de tourisme	environ CHF 60–160 ; sans COC, CHF 240 à Berne et à Genève
Permis de circulation	CHF 20–85
Paire de plaques	CHF 20–50

Tarifs cantonaux des émoluments, état septembre 2026.

En cas d'échec

Vous recevez un rapport de défauts avec un délai, en général 30 jours. Après réparation, un contrôle subséquent est nécessaire ; Berne et Schaffhouse le facturent dès CHF 30. Les motifs les plus fréquents sont un éclairage modifié, des jantes non d'origine et un attelage monté après coup — autant de points que nous vérifions avant le rendez-vous.

Les documents à préparer

Le certificat de dédouanement (formulaire 13.20 A) remis à la frontière
Le certificat COC (réception par type UE)
Les documents d'immatriculation allemands, parties I et II
Le rapport d'expertise (formulaire 13.20 B)
L'attestation d'assurance électronique
Une copie de votre pièce d'identité et une preuve de domicile

Si le COC manque, il faut obtenir une confirmation des données du constructeur ou de l'importateur général avant le rendez-vous, pas le jour même.

Ce que le contrôle examine vraiment

Le contrôle MFK (Motorfahrzeugkontrolle) porte sur les composants liés à la sécurité et aux émissions. Son étendue dépend de vos documents : si le COC est disponible ou si l'OFROU a établi une fiche de données pour ce type, les données techniques sont documentées et le service vérifie seulement la conformité du véhicule. À défaut, chaque valeur doit être prouvée séparément, jusqu'aux rapports d'un organe de contrôle reconnu.

Freins et liquide de frein
Direction et suspension
Pneus, profondeur de profil d'au moins 1,6 mm
Éclairage et phares, réglage compris
Émissions, par test antipollution ou OBD
Ceintures et airbags

Les véhicules venant de pays où l'on roule à gauche ajoutent deux points : le compteur doit afficher les km/h — un affichage uniquement en mph n'est pas accepté — et l'asymétrie des phares doit être corrigée. Les imports américains demandent souvent un feu antibrouillard arrière. Pour les véhicules UE, rien de tout cela ne s'applique.

Coûts et délais par canton

Les services des automobiles sont organisés au niveau cantonal : les prix et les délais diffèrent nettement. Pour les véhicules importés, certains offices ne proposent que des rendez-vous plus tardifs. Une sélection de six cantons :

Canton	Expertise, voiture de tourisme	Permis de circulation + plaques	Délai d'attente
Zurich (ZH)	CHF 30 par unité de contrôle	CHF 42 + 40	4–8 semaines
Berne (BE)	CHF 120, sans COC 240	CHF 85 + 45	3–6 semaines
Argovie (AG)	CHF 58 par unité de contrôle de 20 minutes	CHF 20 + 20	2–4 semaines
St-Gall (SG)	CHF 60–160	CHF 40 + 30	2–5 semaines
Schaffhouse (SH)	CHF 120 ; avec COC et première immatriculation de moins de 3 mois : 90	CHF 45 + 5–50	1–4 semaines
Genève (GE)	CHF 160, sans COC 240	CHF 55 + 30	4–6 semaines

Émoluments selon les tarifs cantonaux, état septembre 2026, sans garantie. Zurich et Argovie facturent par unité de contrôle ; selon le contrôle, un véhicule en demande plusieurs. Les délais d'attente reflètent notre expérience. L'assurance et l'impôt sur les véhicules s'ajoutent.

Là où cela coince habituellement

Un COC manquant. À clarifier en amont, sinon tout glisse de plusieurs semaines.
Des pneus ou un covering non conformes aux règles suisses. À corriger avant le rendez-vous.
Un contrôle technique allemand (HU) échu. Le contrôle allemand ne remplace jamais le contrôle suisse.

Questions fréquentes

Combien de temps dure le MFK pour un véhicule importé ?

Le contrôle lui-même dure 45 à 90 minutes. Le délai d'obtention d'un rendez-vous va de 1 à 8 semaines selon le canton, Zurich et Genève étant généralement les plus longs.

Dois-je faire le MFK avant ou après l'immatriculation ?

Les véhicules importés sont en règle générale présentés avant la première immatriculation suisse. Exception depuis le 1er janvier 2026 : les voitures de tourisme M1 immatriculées à l'étranger depuis un an au plus et affichant 2'000 km au plus sont immatriculées sur dossier et ne passent leur première expertise qu'après cinq ans. Le permis de circulation est délivré après la réussite du contrôle ou la fin du contrôle administratif. Le Stammnummer, le numéro matricule suisse, accompagne déjà le véhicule depuis la douane : il figure sur le rapport 13.20 A.

Un contrôle TÜV allemand récent remplace-t-il le MFK ?

Non. Un contrôle allemand ne remplace jamais le contrôle suisse, aussi récent soit-il. La présentation dépend de l'âge et du kilométrage : depuis 2026, les voitures de tourisme immatriculées à l'étranger depuis un an au plus et affichant 2'000 km au plus sont immatriculées sans présentation, toutes les autres sont contrôlées par le service cantonal. Un rapport TÜV récent reste utile, parce qu'il documente l'état du véhicule.

Quels documents faut-il pour le MFK après une importation ?

L'attestation douanière formulaire 13.20 A issue du dédouanement, le certificat COC (réception par type UE), les certificats d'immatriculation allemands parties I et II, l'attestation d'assurance électronique de votre assureur suisse ainsi qu'une copie de pièce d'identité et une attestation de domicile. Si le COC manque, il faut obtenir avant le rendez-vous une confirmation des données du constructeur ou de l'importateur général. Pourquoi l'assureur a besoin du numéro matricule avant de pouvoir transmettre cette attestation : le guide assurance d'une voiture importée l'explique.

Combien coûte le MFK pour un véhicule importé ?

L'expertise d'une voiture de tourisme coûte environ CHF 60 à 160 selon le canton ; sans COC, Berne et Genève demandent CHF 240. Le permis de circulation et une paire de plaques ajoutent ensemble CHF 40 à 130. Zurich et Argovie facturent par unité de contrôle. Présenter un véhicule bien préparé évite un contrôle subséquent, facturé dès CHF 30 à Berne et à Schaffhouse.

Puis-je importer une voiture accidentée ou grêlée ?

Oui, en principe tout véhicule peut être importé, mais son état peut compliquer l'immatriculation. La TVA à l'importation se calcule en général sur le prix payé ; si la valeur paraît douteuse, la douane peut l'estimer. Joignez au contrat des photos des dégâts ou une expertise. Faites-les réparer avant l'expertise MFK : seul un véhicule conforme aux prescriptions suisses est immatriculé.

Sources : OFDF – Déclaration en douane et impôts lors de l'importation d'un véhicule · Service des automobiles de Lucerne – Véhicules importés (texte en allemand)

Avec le forfait Premium, nous préparons le véhicule pour le contrôle, prenons le rendez-vous et présentons la voiture — dans les 26 cantons. Le déroulement complet figure dans notre guide du processus d'importation.

Sources et bases légales

Les indications de cette page s'appuient sur les publications officielles suivantes. Le texte des actes en vigueur fait toujours foi.

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