Importer une voiture de Norvège en Suisse
Pourquoi la Norvège
La Norvège est le plus grand marché européen de l'occasion électrique : le choix d'électriques récentes, bien équipées et au carnet d'entretien complet y est sans équivalent. Pour la Suisse, l'intérêt est double : une électrique n'émet pas de CO2, aucune sanction CO2 n'est due.
Ici, aucune TVA ne revient, et ce n'est pas une erreur
La Norvège fait partie de l'EEE, mais ni de l'UE ni de son territoire douanier : l'exportation passe par un dédouanement d'exportation norvégien, non par une exportation UE. Le point décisif : les voitures d'occasion déjà immatriculées en Norvège se vendent habituellement sans TVA norvégienne. Il n'y a alors aucune TVA à récupérer. La taxe unique comprise dans le prix, l'engangsavgift, n'est pas non plus remboursée à l'exportation. Notre calculateur retient donc 0 % de remboursement pour la Norvège et traite le prix affiché comme un prix net. Qui compte sur 25 % se trompe de plusieurs milliers de francs.
Ce que vous récupérez
Ici, il n'y a en règle générale pas de remboursement de la TVA — les raisons figurent ci-dessous. Notre calculateur traite donc le prix affiché comme un prix net.
Ce que coûte le côté suisse
Les redevances suisses sont les mêmes pour toute provenance. Aucun droit de douane n'est perçu depuis le 1er janvier 2024 : avec la suppression des droits industriels, le taux pour les véhicules est de CHF 0.00, quel que soit le pays d'origine. Aucune preuve d'origine préférentielle (EUR.1) n'est nécessaire ; la déclaration en douane, elle, reste obligatoire.
| Redevance | Taux | Base de calcul |
|---|---|---|
| Impôt sur les véhicules automobiles | 4 % | Valeur du véhicule et frais jusqu'à la frontière |
| TVA à l'importation | 8,1 % | Idem, majoré de cet impôt |
| Sanction CO2 | CHF 95 par gramme | Uniquement les véhicules neufs au sens douanier |
| Droit de douane | CHF 0.00 | Depuis le 1er janvier 2024 |
Les 4 % d'impôt sur les véhicules automobiles ne frappent pas tous les véhicules : les motos et les caravanes ne sont pas visées par la loi sur l'imposition des véhicules automobiles, ni une camionnette de plus de 1 600 kg à vide. Pour un camping-car, c'est la sanction CO2 qui tombe.
À quoi faire attention à l'achat
La Norvège applique la réception par type de l'UE : un document COC existe donc en général, base d'une immatriculation suisse sans accroc. Sur les véhicules électriques, vérifiez l'état de la batterie de traction et faites-vous remettre un rapport de batterie récent.
Transport et déroulement
Le transport depuis la Norvège s'organise sur demande. La distance est considérable, si bien que la durée et les coûts dépassent nettement ceux d'un import depuis l'Allemagne.
Le déroulement est partout le même : vous choisissez le véhicule, nous gérons documents et exportation, enlevons la voiture et la dédouanons au bureau de douane de Thayngen, puis vous accompagnons pour le MFK et l'immatriculation dans votre canton. Comptez deux à quatre semaines ; depuis la Norvège, nous organisons le transport sur demande.
Ce que cela coûte
Le prix final se calcule dans le calculateur d'importation : provenance, genre de véhicule, toutes les redevances et le transport depuis votre lieu d'enlèvement. Sans inscription, sans adresse e-mail. Le détail est dans Calculer les coûts d'importation, trois cas entièrement chiffrés dans Exemples de coûts.