Importer une voiture de Belgique en Suisse
Pourquoi la Belgique ?
Pour sa taille, la Belgique dispose d'un marché automobile étonnamment vaste : beaucoup de voitures de société arrivent dans le commerce après trois à quatre ans, bien équipées, carnet à jour, historique clair. La TVA est de 21 %.
Car-Pass : en Belgique, le kilométrage est attesté par la loi
La Belgique est l'un des rares pays où un Car-Pass est obligatoire pour chaque vente d'occasion : un document officiel qui recense tous les relevés kilométriques effectués lors des passages en atelier. En achetant en Belgique, vous obtenez donc un historique kilométrique qui n'existe pas sous cette forme en Allemagne ou en France. Pour un véhicule importé, c'est un avantage concret — la manipulation du compteur est la déception la plus fréquente lors d'un achat à l'étranger. Exigez le Car-Pass avant de verser un acompte ; il coûte quelques euros au vendeur et il est de toute façon obligatoire.
Ce que vous récupérez
La TVA de 21 % vous est remboursée par le vendeur après l'exportation, si le véhicule a été vendu sous le régime normal et l'exportation correctement déclarée. Nous fournissons au vendeur les documents nécessaires.
Ce que coûte la partie suisse
Les redevances suisses sont les mêmes pour tous les pays. Aucun droit de douane n'est perçu depuis le 1er janvier 2024 : depuis la suppression des droits de douane industriels, le taux applicable aux véhicules est de CHF 0.00, quelle que soit l'origine. Pas besoin de preuve d'origine préférentielle (EUR.1) ; la déclaration en douane reste obligatoire.
| Redevance | Taux | Base |
|---|---|---|
| Impôt automobile | 4 % | valeur du véhicule et frais jusqu'à la frontière |
| TVA à l'importation | 8,1 % | idem, plus l'impôt automobile |
| Sanction CO2 | CHF 95 par gramme | uniquement les véhicules neufs au sens douanier |
| Droit de douane | CHF 0.00 | depuis le 1er janvier 2024 |
Les 4 % ne frappent pas tout : motos et caravanes ne relèvent pas de la loi sur l'imposition des véhicules automobiles, ni une camionnette de plus de 1 600 kg à vide. Pour un camping-car, c'est la sanction CO2 qui tombe.
À quoi faire attention à l'achat
Les plaques belges sont liées à la personne et restent chez le vendeur : impossible de rapatrier la voiture avec sa plaque. Sur une voiture de société, regardez le kilométrage : quatre ans de forte utilisation ne valent pas quatre ans d'usage privé.
Transport et déroulement
Depuis la Belgique, nous roulons régulièrement, souvent en groupage avec des véhicules en provenance des Pays-Bas et du Luxembourg. Le déroulement est partout le même : vous choisissez le véhicule, nous réunissons les papiers, gérons l'exportation, enlevons la voiture, la dédouanons au bureau de douane de Thayngen et vous suivons jusqu'au MFK (l'expertise suisse) et à l'immatriculation dans votre canton. Comptez deux à quatre semaines.
Ce que cela coûte
Le prix final se calcule dans le calculateur d'importation, sans inscription ni adresse e-mail : provenance, type de véhicule, toutes les redevances et le transport depuis votre lieu d'enlèvement. Détail des postes dans calculer les coûts d'importation, trois cas chiffrés sous exemples de coûts.