Par Anna Katharina Finsler, Gérante, Finsler Customs GmbH · Dernière mise à jour :
Assurer une voiture importée : la marche à suivre
Une voiture importée d'Allemagne ne peut être assurée et immatriculée en Suisse qu'une fois son numéro matricule connu. La douane l'attribue lors du dédouanement (rapport d'expertise 13.20 A). Avec ce numéro, votre assureur établit l'attestation d'assurance électronique (eVN) et la transmet au service des automobiles via le système fédéral IVZ. Vous n'avez aucun formulaire à remplir.
Par Anna Katharina Finsler, gérante de Finsler Customs GmbH · Taux vérifiés le 8 octobre 2026 : impôt sur les véhicules automobiles 4 %, TVA suisse 8,1 %
L'assurance en trois phases
- Convoyage depuis l'Allemagne : soit des plaques d'exportation allemandes avec leur assurance de courte durée (champ rouge avec la date d'échéance, de 15 jours à 12 mois), soit un transport par camion porte-voitures – le risque relève alors de l'assurance transport du transporteur.
- Du dédouanement à l'immatriculation : le véhicule reste en règle générale à l'arrêt ; en cas d'immobilisation prolongée, une couverture véhicule au repos contre le vol et l'incendie est indiquée, que de nombreux assureurs incluent gratuitement.
- Dès l'immatriculation : la responsabilité civile suisse ordinaire (obligatoire), judicieusement complétée par une casco partielle ou complète.
L'attestation d'assurance pour l'immatriculation
Pas de plaques de contrôle sans attestation d'assurance : votre assureur suisse transmet la garantie de couverture par voie électronique directement au service des automobiles de votre canton. Il lui faut pour cela le Stammnummer, le numéro matricule suisse du véhicule, ou les données du véhicule figurant dans le rapport d'expertise – Finsler Customs coordonne cette étape avec votre assureur.
La casco pour un véhicule importé
- Casco complète dès la remise : recommandée, surtout pour des véhicules à l'état de neuf.
- Examinez le complément valeur vénale : pendant les premières années, il indemnise la valeur à neuf et non la valeur vénale.
- La prime dépend du véhicule, du conducteur et du canton – un véhicule importé ne coûte pas plus cher qu'un véhicule acheté en Suisse.
Pour l'ensemble de la procédure, voir le guide du processus d'importation ; les coûts se calculent avec le calculateur d'importation.
Guides apparentés
- Le processus d'importation de A à Z
- Calculer les frais d'importation
- Importer une voiture, est-ce que cela vaut la peine ?
- Questions fréquentes (FAQ)
Chiffres et délais en un coup d'œil
| Indication | Valeur |
|---|---|
| Plaques d'exportation allemandes | durée de 15 jours à 12 mois |
| Responsabilité civile suisse | obligatoire, attestation transmise par voie électronique au service des automobiles |
| Couverture véhicule au repos pendant l'immobilisation | sans supplément chez de nombreux assureurs |
| Différence de prime avec un véhicule suisse | aucune |
| Base légale | OAC, RS 741.51 |
Sources et bases légales
Les indications de cette page s'appuient sur les publications officielles ci-dessous. Le texte des actes en vigueur fait toujours foi.
- OFDF, Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières – Importation de véhicules en Suisse
- OFDF – Déclaration en douane et impôts lors de l'importation d'un véhicule
- Loi sur l'imposition des véhicules automobiles (Limpauto, RS 641.51)
- Loi sur la TVA (LTVA, RS 641.20)
Questions fréquentes
Pourquoi ai-je besoin du Stammnummer pour m'assurer ?
Les assureurs automobiles suisses établissent chaque police pour un véhicule précis, identifié par son Stammnummer (numéro matricule), le numéro à neuf chiffres de ce véhicule. Sans lui, aucune attestation d'assurance électronique (eVN) ne peut être transmise au service des automobiles, et aucune immatriculation n'est donc possible. En bref : d'abord le numéro matricule, puis l'assurance, puis les plaques.
Comment obtenir le Stammnummer après l'importation ?
La douane (OFDF) attribue le numéro matricule à neuf chiffres lors du dédouanement ; il figure sur le rapport d'expertise formulaire 13.20 A, et l'OFDF établit en outre la décision de taxation. Si vous passez par Finsler Customs, vous le recevez au passage de la frontière avec Basic ; avec Komfort et Premium, dès que le véhicule se trouve en Suisse. Le numéro matricule vaut pour un véhicule précis et n'est pas le numéro de réception par type. Les détails figurent dans notre guide sur le Stammnummer.
Quelles informations mon assureur demande-t-il pour l'eVN ?
Il n'existe pas de formulaire de demande particulier ; le « formulaire 23A » souvent cité n'existe pas en droit suisse de l'immatriculation. Votre assureur a besoin du numéro matricule, du numéro de châssis, de vos données de détenteur et du lieu de stationnement du véhicule. Ces indications figurent dans le rapport d'expertise 13.20 A et dans le CoC. L'assureur établit alors l'attestation d'assurance électronique et la transmet lui-même au service des automobiles, via le système d'information relatif à l'admission à la circulation (SIAC).
Qu'est-ce que l'attestation d'assurance électronique (eVN) exactement ?
L'eVN est la confirmation de l'assureur au service des automobiles que votre véhicule est couvert en responsabilité civile (art. 68, al. 1, LCR). Elle n'est plus établie sur papier : l'assureur la transmet par voie électronique au SIAC, où votre service des automobiles la consulte (art. 4, al. 3, OAV). Vous n'avez rien à remettre vous-même.
Combien de temps l'eVN est-elle valable ?
L'eVN indique une date de début de la couverture et une date d'échéance. En pratique, les assureurs fixent ce délai à 30 jours. Si vous n'immatriculez pas le véhicule dans ce délai, demandez à votre assureur de transmettre une nouvelle eVN ; c'est courant et en général gratuit. Avant la date de début, il n'y a aucune couverture.
Quelle assurance est obligatoire en Suisse ?
L'assurance responsabilité civile des véhicules à moteur pour les dommages corporels et matériels causés à des tiers est obligatoire. La casco partielle (vol, bris de glace, animaux, dommages naturels) et la casco complète (en plus la collision fautive) sont facultatives ; l'assurance occupants et l'assistance sont des compléments. La couverture qui convient à votre véhicule et à votre situation se clarifie avec votre assureur ou un intermédiaire d'assurance enregistré.
Combien coûte l'assurance d'un véhicule importé en Suisse ?
La prime dépend de la valeur du véhicule, du prix catalogue, du domicile, de l'âge, de l'expérience de conduite et du degré de bonus. À titre indicatif par an : responsabilité civile CHF 400–900, casco partielle +CHF 200–500, casco complète +CHF 600–1'800. Les véhicules importés relèvent des mêmes tarifs que ceux achetés en Suisse ; l'importation en soi ne renchérit pas l'assurance.
Puis-je m'assurer avant le dédouanement ?
Non. Sans numéro matricule, aucun assureur suisse ne peut établir d'eVN valable. Pour le convoyage d'Allemagne en Suisse, il vous faut une assurance de courte durée distincte ou celle des plaques d'exportation. Une fois le véhicule dédouané et le numéro matricule attribué, vous concluez l'assurance suisse ordinaire.
Combien de temps s'écoule entre l'eVN et l'immatriculation ?
Dès que le numéro matricule et les données du véhicule sont disponibles, la plupart des assureurs transmettent l'eVN en quelques heures. Le service des automobiles la reçoit alors par voie électronique : vous pouvez immatriculer le jour même, pour autant que le MFK soit réussi et qu'un rendez-vous soit libre.
Puis-je circuler en Suisse avec des plaques allemandes ?
Uniquement pour l'importation elle-même et pendant un délai transitoire très court. Selon le principe du domicile, un véhicule dont le détenteur habite en Suisse doit être rapidement immatriculé avec des plaques de contrôle suisses. Il faut auparavant la MFK (Motorfahrzeugkontrolle, l'expertise cantonale du véhicule), sauf pour les voitures de tourisme M1 immatriculées à l'étranger depuis un an au plus et affichant 2'000 km au plus : depuis le 1er janvier 2026, elles sont immatriculées sans présentation. Organisez donc l'attestation d'assurance électronique en parallèle de l'inscription à la MFK ou du rendez-vous d'immatriculation, afin que la mise en circulation ne bute pas sur la question de la couverture.
Mon assurance allemande reste-t-elle valable après l'importation ?
Non. La couverture allemande prend fin avec l'immatriculation suisse – le passage à l'assureur suisse se fait au moment de la mise en circulation. Le convoyage lui-même est couvert soit par l'assurance de courte durée des plaques d'exportation allemandes, soit par l'assurance transport du transporteur ; pour les périodes d'immobilisation jusqu'à l'immatriculation, une couverture véhicule au repos contre le vol et l'incendie est indiquée.
L'assurance d'une voiture importée coûte-t-elle plus cher que celle d'un véhicule suisse ?
Non. La prime dépend du type de véhicule, du profil du conducteur et du canton – que la voiture ait été importée ou achetée en Suisse ne joue aucun rôle pour les assureurs. Sont recommandées une casco complète dès la remise pour les véhicules à l'état de neuf et un complément valeur vénale, qui indemnise la valeur à neuf et non la valeur vénale pendant les premières années.
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