Importare un'auto d'epoca in Svizzera: che cosa vale, che cosa è cambiato
Di Anna Katharina Finsler, Amministratrice, Finsler Customs GmbH · Ultimo aggiornamento:
In breve: Un'auto d'epoca paga gli stessi tributi d'importazione di qualsiasi altro veicolo: nessun dazio, 4 % di Automobilsteuer (imposta sugli autoveicoli) e 8,1 % di IVA. Nessuna sanzione CO₂. Dai trent'anni è possibile l'iscrizione come veicolo veterano; dal 1° agosto 2026 la direttiva USTRA non chiede più lo stato originale, ma solo uno stato tecnicamente ineccepibile.
I tributi sono gli stessi di qualsiasi auto
Un malinteso da chiarire subito: l'età del veicolo non abbassa i tributi d'importazione. Una Mercedes del 1972 viene tassata esattamente come una familiare del 2023 — la differenza sta solo nel valore.
| Tributo | Auto d'epoca |
|---|---|
| Dazio all'importazione | CHF 0 — dazi industriali aboliti dal 2024 |
| Imposta sugli autoveicoli | 4 % su valore doganale più trasporto |
| IVA all'importazione | 8,1 % |
| Sanzione CO₂ | nessuna — colpisce solo i veicoli nuovi ai fini doganali |
Il valore doganale è il prezzo pagato. Proprio sui veicoli da collezione supera spesso nettamente quanto indica una quotazione — fa fede comunque il contratto d'acquisto. Il dettaglio è nella guida determinare il valore doganale.
L'iscrizione come veterano: che cosa comporta
Superati i trent'anni, la Sezione cantonale della circolazione può iscrivere il codice 180 «veicolo veterano» nella licenza di circolazione. Ne derivano tre conseguenze:
- Intervallo di collaudo. Invece che ogni due anni, il controllo tecnico è dovuto solo ogni sei anni.
- Imposta. La maggior parte dei Cantoni tassa i veicoli veterani in modo forfettario e nettamente più basso. Le aliquote variano da Cantone a Cantone — Sciaffusa calcola diversamente da Zurigo.
- Limite d'uso. In cambio il veicolo può percorrere al massimo 3'000 chilometri all'anno e solo per uso privato.
L'iscrizione si chiede alla Sezione cantonale della circolazione, nell'ambito del collaudo. La data del rilascio e il chilometraggio finiscono nella licenza; a ogni collaudo successivo si verifica se le condizioni sono ancora soddisfatte.
Che cosa è cambiato il 1° agosto 2026
La direttiva USTRA sui veicoli veterani è stata rivista insieme alla federazione mantello SHVF e all'associazione delle sezioni della circolazione, e si applica dal 1° agosto 2026. La modifica principale: cade l'esigenza che il veicolo corrisponda all'esecuzione originale. È stata tolta anche la richiesta di uno stato otticamente ineccepibile.
Resta richiesto uno stato tecnicamente ineccepibile. In pratica:
- Vernice originale opaca, cromature consumate e segni d'uso visibili non ostano più all'iscrizione.
- Modifiche tecniche — freni a disco al posto dei tamburi, per esempio — possono essere approvate se collaudate e iscritte.
- I difetti tecnici restano un motivo di rifiuto. Un rivestimento del sedile strappato che tocca la sicurezza rientra fra questi.
Per un'importazione è una buona notizia: un veicolo di seconda mano onestamente invecchiato passa più facilmente di prima, e una trasformazione documentata con cura non è più un motivo di esclusione.
Manutenzione delle emissioni e documenti
I veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° gennaio 1976 non soggiacciono affatto all'obbligo di manutenzione delle emissioni. Le auto d'epoca più recenti senza sistema OBD hanno bisogno di un documento di manutenzione — dettagli nella guida documento di manutenzione delle emissioni.
Sui documenti, con i veicoli vecchi si fa spesso stretto: per un'auto del 1968 non esiste alcun COC. La via passa allora per l'approvazione individuale, fondata sull'immatricolazione estera e, se serve, su documenti del club di marca. Se manca ogni prova su emissioni e rumore si misura — e questo è possibile solo presso i due enti riconosciuti.
Di che cosa ci occupiamo noi
Ritiriamo il veicolo, ne curiamo l'esportazione, lo sdoganiamo e lo portiamo al collaudo. Per i veicoli che non marciano più in modo affidabile consigliamo il trasporto chiuso — quanto costa il trasferimento dipende dalla distanza e dal tipo di trasporto. Se un'iscrizione come veterano sia realistica per il vostro veicolo lo chiariamo prima; scriveteci.
Altre informazioni
- Calcolatore d’importazione — dogana, imposta, IVA e CO₂
- Guide sull’importazione di un’auto in Svizzera
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