Par Anna Katharina Finsler, Gérante, Finsler Customs GmbH · Dernière mise à jour :
Importer une voiture en Suisse : trois exemples de coûts entièrement chiffrés
Trois exemples chiffrés pour 2026 : une occasion de 20'000 € revient à environ CHF 19'100 immatriculée, une BMW 320d récente de 42'000 € à environ CHF 38'900 et un SUV premium neuf de 68'000 € à environ CHF 69'700. Compris : impôt automobile (4 %), TVA (8,1 %), transport, déclaration en douane et expertise MFK (EUR/CHF 0,94191).
Par Anna Katharina Finsler, gérante de Finsler Customs GmbH · Taux vérifiés le 8 octobre 2026 : impôt sur les véhicules automobiles 4 %, TVA suisse 8,1 %
Les trois calculs sont des exemples établis avec des valeurs de marché courantes : achat auprès d'un garagiste soumis au régime normal de la TVA (prix net à l'exportation, la TVA allemande disparaît), droits de douane à l'importation de CHF 0, cours EUR/CHF 0,94191 retenu comme hypothèse (état en juillet 2026). Pour votre cas précis, utilisez le calculateur d'importation.
Important au sujet des droits de douane : depuis le 1er janvier 2024, la Suisse ne perçoit plus aucun droit de douane à l'importation sur les produits industriels des chapitres 25 à 97 du tarif douanier. Les voitures de tourisme relèvent du numéro de tarif 8703, dont le taux s'élève à CHF 0.00 par 100 kg brut, quelle que soit l'origine du véhicule et quel que soit son acheminement. De nombreux guides mentionnent encore un droit au poids de 12 à 15 francs par 100 kg qui « tomberait avec un EUR.1 » : ce droit n'existe plus, et une preuve d'origine préférentielle n'a aucune influence sur le montant des redevances d'entrée. Restent dus l'impôt sur les véhicules automobiles de 4 %, la TVA à l'importation de 8,1 %, la sanction CO2 pour les véhicules réputés neufs au sens douanier, ainsi que l'émolument du rapport d'expertise formulaire 13.20 A. Cet émolument figure à l'annexe de l'ordonnance sur les émoluments de l'OFDF (GebV-BAZG, RS 631.035) : CHF 20 lorsque le bureau de douane établit et légalise le formulaire lors du dédouanement (ch. 9.12), CHF 7 pour la seule certification lors de la taxation (ch. 9.21) et CHF 5 lorsque la personne assujettie à l'obligation de déclarer appose elle-même le Stammnummer, le numéro matricule suisse du véhicule, ou est habilitée à le faire certifier (ch. 9.22). Nous déposons nous-mêmes la déclaration en douane par voie électronique, c'est donc le dernier cas qui s'applique chez nous. La déclaration en douane reste elle aussi obligatoire : un taux nul ne signifie pas « pas de dédouanement », mais uniquement « taux zéro ».
Exemple 1 : compacte d'occasion – VW Golf 1.5 TSI (première mise en circulation il y a 3 ans, 40'000 km)
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix affiché en Allemagne (brut, TVA de 19 % comprise) | 20'000 € |
| Prix net à l'exportation (÷ 1,19 – la TVA allemande disparaît à l'exportation) | 16'807 € |
| Prix d'achat en CHF (cours 0,94191) | CHF 15'830 |
| Transport jusqu'à la frontière suisse | CHF 700 |
| Droits de douane à l'importation (supprimés depuis le 1er janvier 2024) | CHF 0 |
| Impôt sur les véhicules automobiles 4 % (sur une valeur en douane de CHF 16'530) | CHF 661 |
| TVA 8,1 % (sur la valeur en douane majorée de l'impôt automobile) | CHF 1'392 |
| Sanction CO2 (première mise en circulation il y a plus de 12 mois) | CHF 0 |
| Émolument du rapport d'expertise formulaire 13.20 A (ch. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Déclaration en douane / MFK et immatriculation | CHF 350 (TVA comprise) / CHF 150 |
| Total des frais d'importation | CHF 3'258 |
| Véhicule immatriculé et prêt à rouler en Suisse | ≈ CHF 19'100 |
Exemple 2 : occasion récente – BMW 320d Touring (première mise en circulation il y a 8 mois, 9'000 km)
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix affiché en Allemagne (brut) | 42'000 € |
| Prix net à l'exportation | 35'294 € |
| Prix d'achat en CHF (cours 0,94191) | CHF 33'243 |
| Transport jusqu'à la frontière | CHF 900 |
| Impôt sur les véhicules automobiles 4 % (sur une valeur en douane de CHF 34'143) | CHF 1'366 |
| TVA 8,1 % | CHF 2'876 |
| Sanction CO2 (6 à 12 mois et plus de 5'000 km → compte comme une occasion) | CHF 0 |
| Émolument du rapport d'expertise formulaire 13.20 A (ch. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Déclaration en douane / MFK et immatriculation | CHF 350 (TVA comprise) / CHF 150 |
| Total des frais d'importation | CHF 5'647 |
| Véhicule immatriculé et prêt à rouler | ≈ CHF 38'900 |
L'avantage de prix tient surtout à la disparition de la TVA allemande à l'exportation et à l'ampleur de l'offre : ce qu'il en reste face à une annonce suisse comparable dépend de chaque cas. Deux de nos mandats sont revenus environ CHF 14'140 (Mercedes GLS) et CHF 9'120 (BMW X5) moins cher qu'une annonce suisse comparable. Voir aussi l'importation est-elle rentable ?
Exemple 3 : SUV neuf frappé par la sanction CO2 – essence, WLTP 172 g/km, 1'950 kg
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix d'achat en Allemagne (brut) | 68'000 € |
| Prix net à l'exportation | 57'143 € |
| Prix d'achat en CHF (cours 0,94191) | CHF 53'823 |
| Transport jusqu'à la frontière | CHF 900 |
| Impôt sur les véhicules automobiles 4 % (sur une valeur en douane de CHF 54'723) | CHF 2'189 |
| TVA 8,1 % | CHF 4'610 |
| Sanction CO2 : valeur cible 93,6 − 0,0144 × (1'950 − 1'777) = 91,1 g/km ; dépassement de 80,89 g × CHF 95 | CHF 7'685 |
| Émolument du rapport d'expertise formulaire 13.20 A (ch. 9.22 GebV-BAZG) | CHF 5 |
| Déclaration en douane / MFK et immatriculation | CHF 350 (TVA comprise) / CHF 150 |
| Total des frais d'importation | CHF 15'889 |
| Véhicule immatriculé et prêt à rouler | ≈ CHF 69'700 |
La leçon de l'exemple 3 : sur un SUV essence sortant d'usine, la sanction CO2 avale une bonne partie de l'avantage de prix. Deux issues légales : choisir un véhicule récent, mis en circulation depuis plus de 6 mois et affichant plus de 5'000 km (sanction : CHF 0) – ou une voiture électrique (0 g/km, jamais de sanction ; depuis 2024, les électriques acquittent toutefois elles aussi les 4 % d'impôt automobile).
Questions fréquentes
Combien coûte au total l'importation d'une voiture d'Allemagne en Suisse ?
En règle générale, pour les véhicules dès CHF 55'000, comptez 13 à 15 % du prix d'achat net en redevances et frais : 4 % d'impôt sur les véhicules automobiles, 8,1 % de TVA, le transport, la déclaration en douane et la MFK. Pour les voitures moins chères, la part est plus élevée, car le transport et le dédouanement sont des montants fixes : pour un véhicule à 30'000 €, redevances et frais atteignent environ CHF 4'450–5'000 (calculé au cours EUR/CHF 0,94191 retenu comme hypothèse, état en juillet 2026). Aucun droit de douane n'est perçu : pour les voitures de tourisme, le taux est de CHF 0 depuis le 1er janvier 2024, quel que soit le pays d'origine.
Pourquoi calcule-t-on avec le prix net à l'exportation lors d'un achat chez un garagiste ?
À l'exportation depuis l'Allemagne, la TVA allemande de 19 % disparaît : chez un vendeur soumis au régime normal, vous achetez au prix net (prix brut ÷ 1,19). Pour les véhicules soumis à la taxation sur la marge (§ 25a UStG, le régime allemand de la marge bénéficiaire) et pour les ventes entre particuliers, cette déduction n'existe pas ; le prix de l'annonce est alors le prix final.
Quand la sanction CO2 est-elle due à l'importation ?
Uniquement pour les véhicules réputés neufs au sens douanier : jamais immatriculés, mis en circulation depuis 6 mois au plus, ou depuis 6 à 12 mois avec moins de 5'000 km. Les occasions plus anciennes en sont exemptées. Le montant : valeur cible individuelle 93,6 − 0,0144 × (poids à vide − 1'777 kg), puis CHF 95 par gramme de dépassement (2026).
Ces exemples de coûts sont-ils contraignants ?
Non – ce sont des calculs d'exemple transparents, établis avec des valeurs de marché courantes et le cours EUR/CHF 0,94191, une hypothèse (état en juillet 2026). Votre cas concret, avec le prix d'achat réel, le poids et la valeur CO2, est calculé par le calculateur d'importation gratuit ou par une offre à prix fixe personnalisée de Finsler Customs.
Sources et bases légales
Les indications de cette page s'appuient sur les publications officielles ci-dessous. Seul le texte des actes législatifs en vigueur fait foi.
- OFDF – Importation de véhicules en Suisse
- OFDF – Déclaration en douane et impôts lors de l'importation d'un véhicule
- Loi sur l'imposition des véhicules automobiles (Limpauto, RS 641.51)
- Loi régissant la taxe sur la valeur ajoutée (LTVA, RS 641.20)
- AFC – Taxe sur la valeur ajoutée
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